Les femmes utilisent des modes de déplacement plus diversifiés et génèrent moins d'émissions de gaz à effet de serre que les hommes, bien que les hommes soient plus de deux fois plus susceptibles de voyager à vélo, une étude néo-zélandaise a trouvé.

Les chercheurs ont étudié les modes de transport de près de 50, 000 Kiwis entre 2002 et 2014 sur la base des données de la New Zealand Household Travel Survey.

Chercheur principal Dr Caroline Shaw de l'Université d'Otago, Wellington dit que si les hommes et les femmes voyageaient principalement en voiture, il y avait des schémas de déplacement distincts liés au sexe.

Moins de femmes faisaient régulièrement du vélo (deux pour cent) par rapport aux hommes (cinq pour cent), mais les femmes parcouraient des distances plus courtes, dit le Dr Shaw.

"Les femmes ont fait plus de voyages, mais parcouraient entre 12 et 17 % de kilomètres de moins par jour et étaient plus susceptibles de marcher et d'utiliser les transports en commun que les hommes. Ainsi, les femmes dans l'ensemble avaient un profil de voyage plus diversifié et plus faible en émissions de gaz à effet de serre que les hommes. »

Les femmes ont également effectué plus de trajets en voiture de moins de cinq kilomètres par jour que les hommes, des trajets potentiellement réalisables à vélo.

La recherche s'est concentrée sur les Kiwis qui faisaient du vélo pour des raisons d'utilité ou de transport. Les motifs de voyage les plus courants étaient d'accompagner d'autres personnes, faire du shopping ou faire des visites sociales. En général, les hommes effectuaient moins de déplacements dans le but d'accompagner d'autres personnes et faisaient moins de courses.

« Nous avons constaté des différences de mode pour les déplacements dans le même but selon le sexe. Par exemple, Les voyages de shopping entrepris par les hommes en Nouvelle-Zélande sont beaucoup plus susceptibles d'être effectués en voiture que ceux des femmes."

Le Dr Shaw dit qu'il existe un potentiel important pour soutenir l'augmentation du cyclisme chez les femmes en Nouvelle-Zélande, en fonction à la fois de leur propension à utiliser des modes de déplacement à faibles émissions de gaz à effet de serre, le nombre de trajets courts effectués par les femmes qui pourraient être remplacés par le vélo ou la marche et sur des preuves provenant de pays d'outre-mer qui ont un nombre élevé de cyclistes, où les femmes font la moitié ou plus de leurs déplacements à vélo.

« Les femmes sont déjà des voyageurs plus flexibles et à faible émission de carbone que les hommes. Nous devons leur offrir de meilleures opportunités et un meilleur soutien pour faire plus de ce type de voyage. »

Le Dr Shaw dit que la recherche montre que des changements spécifiques dans les infrastructures cyclables sont nécessaires pour encourager les femmes à faire plus de vélo sur les routes entre leur domicile et les magasins et à voyager en toute sécurité en compagnie d'autres personnes.

"Ceux-ci nécessiteraient probablement des changements dans toute la rue/banlieue pour les rendre plus sûres et plus attrayantes pour marcher et faire du vélo pour toute la famille et être pertinentes pour les endroits entre lesquels les femmes se déplacent, comme les magasins, écoles et bibliothèques, ainsi que les lieux de travail.

"Ce sont des changements qui nécessitent une attention beaucoup plus grande sur ce qui est local à l'endroit où les gens vivent, pour faciliter des activités qui pourraient être considérées comme banales.

Le Dr Shaw affirme que les politiques doivent également se concentrer sur la façon d'amener plus d'hommes à utiliser le vélo et les transports en commun pour les déplacements quotidiens.

« Il existe également de nombreuses possibilités de réduire les émissions de carbone des déplacements des hommes ; le trajet régulier est le trajet idéal à remplacer par le vélo ou les transports en commun, car il est prévisible et régulier. »