Les personnes impliquées dans des accidents de voiture sans porter leur ceinture de sécurité sont 40 fois plus susceptibles de mourir que celles qui s'attachent, selon une analyse des dossiers d'accidents de l'État au cours des cinq dernières années.

Pour l'étude, Des chercheurs de l'Université d'Alabama au Center for Advanced Public Safety ont examiné les dossiers d'accidents de 2013 à 2017 fournis par l'Alabama Law Enforcement Agency, ou ALEA.

Les dossiers d'accidents ont montré qu'environ un automobiliste sur 25 sans retenue impliqué dans un accident subira une blessure mortelle, mais seulement environ un sur 1, 000 automobilistes retenus impliqués dans un accident subiront des blessures mortelles. Cela signifie que les gens sont 40 fois plus susceptibles d'être tués sans contrainte.

L'une des raisons en est que les personnes éjectées des véhicules lors d'accidents ont un taux de mortalité 50 fois supérieur à celui de celles qui restent dans les véhicules, et la probabilité d'être éjecté des véhicules augmente d'environ 337 fois pour ceux qui ne sont pas retenus.

"Il ne fait aucun doute que les ceintures de sécurité sont le moyen le plus efficace de réduire les risques de décès dans un accident, " a déclaré le Dr David Brown, un associé de recherche au CAPS qui a dirigé l'étude. « Les chances d'éviter complètement un accident impliquant des blessures au cours de votre vie de conduite sont très faibles, ce ne sont donc pas seulement des exemples hypothétiques ou extrêmes. Ce sont de vraies probabilités de vie ou de mort."

En plus d'un risque accru de mourir dans un accident s'il n'est pas maîtrisé, il y a un risque accru de blessures graves. Environ un automobiliste non attaché sur sept impliqué dans un accident subira des blessures graves, alors que seulement environ un automobiliste sur 50 correctement attaché subira une blessure grave.

Les risques de blessures graves pour ceux qui ne sont pas entravés sont multipliés par plus de sept. Pour ceux qui s'accrochent, neuf sur 10 ne sont pas blessés lors d'un accident.

Certains des autres facteurs intéressants incluent la démographie des conducteurs et des passagers et d'autres corrélations :

• Les personnes âgées de 17 à 36 ans sont beaucoup plus débridées que la moyenne.
• Les mâles sont environ deux fois plus susceptibles de ne pas être retenus que les femelles.
• Si tous les occupants des sièges arrière étaient correctement attachés, il en résulterait une économie estimée de 62 vies par an en Alabama.
• Les conducteurs non attachés sont environ 2,5 fois plus susceptibles d'avoir des accidents dans les zones rurales que dans les villes.

Brown a déclaré qu'il y a beaucoup de choses que les conducteurs devraient faire pour prévenir les accidents de la circulation graves en plus de l'utilisation de la ceinture de sécurité. Ils comprennent, dans l'ordre de la capacité à prévenir les accidents mortels :

• Ralentir, car la probabilité de décès double pour chaque augmentation de 10 mph.
• Se garer à un point d'arrêt sûr jusqu'à ce que les distractions, comme les téléphones portables, sont résolus.
• Ne jamais conduire ou rouler avec quelqu'un qui a bu de l'alcool ou qui a pris des drogues psychotropes, même si prescrit.
• Anticiper et éviter les intempéries, surtout lorsqu'il est associé à l'obscurité.
• Surveillez les cerfs si vous voyagez juste après la tombée de la nuit et ralentissez.
• Conduire défensivement pour réduire les risques en mettant de la distance entre les autres véhicules, rester à l'écart des angles morts des gros camions et laisser passer les conducteurs agressifs.