Le navire qui a envoyé un avertissement d'iceberg au RMS Titanic avant le naufrage du paquebot a été identifié gisant dans la mer d'Irlande.

En 1912, le navire à vapeur marchand SS Mesaba traversait l'Atlantique et envoya un message radio d'avertissement au RMS Titanic. Le message a été reçu, mais n'a jamais atteint le pont. Plus tard dans la nuit, le Titanic soi-disant insubmersible a heurté un iceberg et a coulé lors de son voyage inaugural, faisant 1 500 morts et devenant l'épave la plus infâme au monde.

Le SS Mesaba a continué comme navire marchand au cours des six années suivantes avant d'être torpillé alors qu'il était en convoi en 1918.

À l'aide d'un sonar multifaisceaux de pointe, des chercheurs de l'Université de Bangor ont finalement pu identifier l'épave et ont révélé sa position pour la première fois.

Pour l'archéologue marin, le sonar multifaisceaux a le potentiel d'avoir autant d'impact que l'utilisation de la photographie aérienne l'a été pour l'archéologie du paysage. Le sonar multifaisceaux permet de cartographier les fonds marins de manière si détaillée que les détails de la superstructure peuvent être révélés sur les images sonar.

Le SS Mesaba était l'une des 273 épaves gisant sur 7 500 milles carrés de la mer d'Irlande, qui ont été scannées et recoupées avec la base de données des épaves du Bureau hydrographique du Royaume-Uni et d'autres sources.

On pensait que 101 épaves n'étaient pas identifiées, mais le nombre d'épaves nouvellement identifiées était bien plus élevé, car beaucoup, y compris le SS Mesaba, avaient été identifiées à tort dans le passé.

Les détails de toutes les épaves ont été publiés dans un nouveau livre, Echoes from the Deep du Dr Innes McCartney de l'Université de Bangor, réalisé dans le cadre d'une bourse Leverhulme à l'Université de Bournemouth.

Innes a commenté :"Les résultats des travaux décrits dans le livre ont validé la technique multidisciplinaire employée et cela change la donne pour l'archéologie marine.

"Auparavant, nous pouvions plonger sur quelques sites par an pour identifier visuellement les épaves. Les capacités de sonar uniques du Prince Madog nous ont permis de développer un moyen relativement peu coûteux d'examiner les épaves. Nous pouvons relier cela aux informations historiques. sans interaction physique coûteuse avec chaque site.

"Il devrait être d'un intérêt majeur pour les scientifiques marins, les agences environnementales, les hydrographes, les gestionnaires du patrimoine, les archéologues maritimes et les historiens."

Le Dr Michael Roberts, qui a dirigé les relevés sonar à l'École des sciences océaniques de l'Université, a expliqué :"L'expertise et les ressources uniques dont nous disposons à l'Université de Bangor, telles que le "Prince Madog", nous permettent de fournir des recherches scientifiques de haute qualité à un coût extrêmement élevé. manière efficace.

"L'identification d'épaves telles que celles documentées dans la publication pour la recherche historique et les études d'impact environnemental n'en est qu'un exemple. Nous avons également examiné ces sites d'épaves pour mieux comprendre comment les objets sur le fond marin interagissent avec les processus physiques et biologiques, qui à leur tour peut aider les scientifiques à soutenir le développement et la croissance du secteur de l'énergie marine." + Explorer plus loin

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