Plus de 1,3 million de personnes meurent chaque année dans des accidents de la route. Par conséquent, les accidents de la circulation sont la cause la plus fréquente de décès dans certains groupes d'âge. Les experts mondiaux se réunissent maintenant à Stockholm pour discuter des nouveaux objectifs de l'ONU en matière de sécurité routière, développé sous la direction du professeur Chalmers Claes Tingvall.

Les transports et la circulation sont des éléments fondamentaux de la vie de la plupart d'entre nous. De nos maisons, nous entrons dans un système de circulation qui nous amène au travail, l'école, Entreprise, soins de santé ou à nos proches.

Mais en même temps, 1,3 million de personnes sont tuées dans des accidents de la route et 50 millions de personnes sont blessées, chaque année. La plupart des accidents, jusqu'à 93 %, se produisent dans les pays à revenu faible et intermédiaire, où les ressources et les solutions techniques pour la sécurité routière font le plus défaut.

"Le problème des accidents de la route n'a pas diminué comme nous l'espérions. Les recommandations proposées par notre groupe d'experts sont des actions efficaces - il s'agit maintenant de savoir si cela se fait ou non, " dit Claes Tingvall, professeur adjoint au Département de mécanique et de sciences maritimes de Chalmers et président du groupe d'experts universitaires qui a élaboré de nouveaux objectifs de l'ONU pour la sécurité routière mondiale.

L'objectif global est de réduire de 50 % le nombre de décès et de blessures graves dus aux accidents de la circulation au cours des dix prochaines années. Pour atteindre cet objectif d'ici 2030, Claes Tingvall est certain de la voie à suivre :

« Nous devons constamment pointer du doigt la science comme la solution aux problèmes de société. Ensuite, tenez-vous-y et agissez en conséquence ! »

Un enjeu de santé publique

Les 19 et 20 février, 2020, les plus grands experts mondiaux de la sécurité routière se réuniront avec des décideurs et des ministres à Stockholm pour la troisième conférence mondiale sur la sécurité routière au sein de l'ONU. Là, l'avis du groupe d'experts sera révélateur de la coopération mondiale pour un trafic plus sûr.

Le groupe d'experts universitaires, présidé par Claes Tingvall, est composé de 13 experts du monde entier et a pour mission de développer des méthodes complémentaires, processus et outils pour la sécurité routière mondiale de la nouvelle décennie. Le fondement a été les objectifs mondiaux pour le développement durable et l'Agenda 2030.

« Le manque de sécurité routière est un problème de santé publique. Plus de 100, 000 enfants meurent chaque année dans des accidents de la circulation, ce qui en fait la cause de décès la plus fréquente dans certains groupes d'âge. Mais il est possible de résoudre le problème, à condition que des méthodes scientifiquement développées soient utilisées, " dit Claes Tingvall.

La collaboration est la clé

Aujourd'hui, de vastes recherches sont menées sur la sécurité des véhicules et la sécurité routière à Chalmers. L'accent est, entre autres, sur la compréhension des causes des accidents et de la manière de les prévenir, ainsi que de minimiser les blessures au corps humain lorsqu'il est exposé aux contraintes extrêmes qui se produisent souvent dans les accidents de la circulation. Historiquement, la sécurité des véhicules et de la circulation a été un domaine de recherche important à Chalmers et le développement de ceintures de sécurité modernes, les sièges de sécurité pour enfants et les airbags sont originaires de l'université.

La recherche sur la sécurité routière sera encore plus importante à l'avenir car le volume du trafic est en constante augmentation. Selon l'ONU, les villes du monde connaîtront une croissance de plus de 50 % au cours des 30 prochaines années. Il est important de savoir comment aménager au mieux les routes et les infrastructures au fur et à mesure de leur construction, tandis que des solutions scientifiques sont appliquées et développées dans les systèmes de trafic déjà existants.

Magnus Granström est le directeur du centre de compétence Safer de Chalmers, où sont menées des recherches multidisciplinaires en sécurité routière. Chez Safer, divers domaines de recherche, tels que les systèmes de prévention des accidents, comportement des usagers de la route, Évaluations des performances en matière de protection du corps humain et de sécurité—connect. Magnus Granström estime qu'il existe de nombreux sous-domaines sur lesquels se concentrer en matière de sécurité routière, et les usagers de la route non protégés seront un défi particulier car nous voyons un nombre croissant de cyclistes, scooters électriques et piétons.

« Les universités doivent continuer à investir dans un large éventail de recherches, car il n'y a pas de réponse unique à la question de savoir comment le trafic doit continuer à devenir plus sûr. Par dessus tout, comprendre la complexité des futurs systèmes de circulation avec différents types d'usagers de la route sera nécessaire, " dit Magnus Granström.

Pour atteindre l'objectif de réduire de moitié le nombre de morts et de blessés, Magnus Granström pense que la communauté des chercheurs doit mieux comprendre les obstacles existants. Par exemple, il pointe une confiance excessive dans les véhicules automatisés et leur contribution à une sécurité accrue, ainsi qu'un manque de pensée systémique chez les chercheurs et les financiers, qui se concentrent trop sur des domaines et des personnages individuels.

« La clé principale pour atteindre cet objectif est la collaboration entre les différents acteurs – industrie, académique et politique, " dit Magnus Granström.

Des recommandations avec une vision claire

Le groupe académique d'experts a présenté un total de neuf recommandations scientifiquement fondées. Si les recommandations sont suivies, le groupe d'experts estime que l'objectif de réduire de moitié le nombre de décès est susceptible d'être atteint d'ici 2030. Les recommandations sont interconnectées et guideront les travaux sur la sécurité routière dans le cadre des objectifs mondiaux de développement durable. Et pour la première fois, la sécurité routière est désormais incluse dans les objectifs internationaux à travers l'agenda 2030.

"Avec les objectifs mondiaux, qui indiquent qui doit faire quoi, nous avons accès à la fois au secteur privé et au secteur public, et peut ainsi bénéficier des synergies qui existent entre climat, santé et justice. Par exemple, la vitesse se connecte à l'air pur, climat et sécurité, " dit Claes Tingvall.

À la fois, il insiste sur le fait que les outils les plus puissants auront également le plus grand impact. Ces outils concernent principalement les rapports de développement durable et les marchés publics. Si les travaux sur la sécurité routière sont intégrés à ces outils, de grands effets peuvent être obtenus. Le rapport que le groupe d'experts a récemment publié met en évidence les collaborations entre la politique, universitaire, entreprises et autres organisations à l'échelle mondiale.

"Pour résoudre les problèmes des pays à faible revenu, où les problèmes sont les plus grands, vous devez appliquer les solutions simples et bon marché qui existent déjà. Dans les pays à revenu élevé, toutes les méthodes connues doivent être appliquées, c'est aussi simple que cela, " dit Claes Tingvall.