Les adolescents qui admettent envoyer des SMS en conduisant peuvent être convaincus de réduire l'utilisation risquée du téléphone portable au volant lorsqu'ils sont présentés avec des incitations financières telles que des applications d'assurance automobile qui surveillent le comportement de conduite, selon une nouvelle enquête menée par des chercheurs de la Perelman School of Medicine de l'Université de Pennsylvanie et de l'Hôpital pour enfants de Philadelphie (CHOP). Cependant, alors que plus de 90 % des adolescents interrogés ont déclaré qu'ils étaient prêts à abandonner l'envoi ou la lecture de messages texte, près de la moitié ont indiqué qu'ils souhaiteraient conserver un certain contrôle sur les fonctions du téléphone telles que la musique et la navigation. Les résultats de l'enquête sont publiés dans la revue Prévention des blessures de la route .

"Plus de la moitié des adolescents aux États-Unis admettent envoyer des SMS au volant, et cela est devenu un problème de santé publique important entraînant des décès et des blessures invalidantes évitables, " a déclaré l'auteur principal de l'étude, Kit Delgado, MARYLAND, professeur adjoint de médecine d'urgence à Penn. "Notre étude suggère qu'une stratégie prometteuse pour freiner cette épidémie consisterait à activer un paramètre de téléphone ou une application tierce avec des réponses automatiques aux SMS entrants, mais avec des fonctions de navigation et de musique accessibles, combiné avec des incitations financières pour maintenir l'utilisation.

Par exemple, Delgado suggère que cela pourrait être accompli en activant le paramètre « Ne pas déranger pendant la conduite » sur un iPhone pour s'allumer automatiquement lorsque la voiture est en mouvement et en s'inscrivant à un programme d'assurance automobile qui offre des incitations financières pour l'utilisation d'applications pour suivre le comportement de conduite, qui ont commencé à émerger l'année dernière.

Les accidents de voiture sont la principale cause de décès chez les adolescents américains, et comme l'utilisation du téléphone portable est devenue omniprésente au cours des deux dernières décennies, envoyer des SMS au volant est devenu un facteur important dans ces accidents. Aujourd'hui, les conducteurs âgés de 15 à 19 ans sont plus susceptibles que tout autre groupe d'âge de mourir dans des collisions causées par des distractions liées au téléphone cellulaire.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a recommandé un "mode conducteur" sur les smartphones, similaire au "mode avion" existant, pour limiter l'utilisation pendant la conduite. Depuis l'année dernière, le système d'exploitation pour iPhone, iOS, a eu un mode "Ne pas déranger pendant la conduite" qui verrouille l'écran du téléphone, bloque les SMS entrants et envoie des réponses textuelles automatiques, et limite les appels téléphoniques entrants. Mais, les paramètres sont facultatifs. Pour mieux comprendre les obstacles à l'adoption généralisée par les adolescents de stratégies de limitation du téléphone portable, lui et ses collègues ont décidé de demander à des adolescents.

« Les applications et les paramètres visant à réduire la distraction du téléphone portable au volant ne peuvent être efficaces du point de vue de la santé de la population que s'ils sont largement adoptés, " a déclaré Delgado.

Les chercheurs ont contacté les parents d'adolescents qui avaient déjà été vus à travers le CHOP Care Network, et les a invités à inscrire leurs jeunes de 16 et 17 ans à un sondage. Les enquêteurs ont finalement reçu les réponses au sondage de 153 adolescents qui répondaient aux critères de l'étude, qui comprenait des textos en conduisant au cours du mois dernier et en conduisant leur propre voiture.

La grande majorité des adolescents ont indiqué qu'ils étaient « disposés » ou « plutôt disposés » à abandonner la lecture de courriels (99 %), applications de médias sociaux (99 %), envoyer des SMS (96 %), lecture de textes (91 %), et passer ou recevoir des appels non mains libres (94 et 91 pour cent, respectivement) pendant la conduite. Beaucoup moins d'entre eux étaient disposés ou plutôt disposés à abandonner les applications musicales (55 %) ou les applications de navigation (40 %).

Environ la moitié des adolescents de l'échantillon ont signalé des textos « à haute fréquence » au volant - définis comme plus de six jours par mois. Ces adolescents ont montré nettement moins de volonté d'abandonner l'utilisation du téléphone portable au volant. Par exemple, 73 % ont indiqué qu'ils n'étaient pas disposés à abandonner les applications de navigation, contre seulement 44 % de l'échantillon global.

Les chercheurs ont demandé aux participants à l'enquête de considérer plusieurs facteurs ou stratégies possibles qui pourraient les décourager d'envoyer des SMS au volant, comme une remise annuelle de la prime d'assurance, ou une récompense en espèces pour chaque semaine au cours de laquelle ils n'envoient pas de SMS et ne conduisent pas. La plupart des adolescents ont indiqué que les incitatifs financiers seraient « très efficaces, " mais beaucoup (54%) ont également indiqué que le verrouillage automatique du téléphone pendant la conduite fonctionnerait.

En tout, les résultats suggèrent que les adolescents pourraient adopter largement et volontairement une application ou un paramètre de téléphone « Mode conducteur » qui bloque ou limite automatiquement les fonctions de texte et d'appel tout en autorisant les fonctions de navigation et de musique, surtout s'il est combiné à une incitation financière.

« Un moyen évolutif de fournir une incitation financière serait d'offrir des rabais sur l'assurance automobile aux adolescents, sur la base des performances de conduite réelles et de l'utilisation du téléphone telles que mesurées par les appareils embarqués ou les applications pour smartphone, qui se multiplient et sont très prometteuses avec le passage à l'assurance à l'usage (UBI), " Delgado a déclaré. "Ces programmes ajustent les primes d'assurance et offrent des incitations financières basées sur les comportements de conduite directement observés. Notre équipe de recherche mène actuellement des études visant à déterminer comment concevoir des programmes UBI pour réduire durablement l'utilisation du téléphone portable au volant."

On estime qu'il y a actuellement 16 millions d'abonnés UBI aux États-Unis, qui passera à 60 millions d'ici 2023. De plus, Delgado dit que l'industrie est en train de passer des appareils embarqués aux applications pour smartphones qui peuvent désormais mesurer directement l'utilisation du téléphone portable pendant la conduite.

Lorsqu'on leur a demandé pourquoi ils ne voudraient pas utiliser des applications pour téléphones portables qui surveillent le comportement de conduite, the survey participants cited an aversion to letting parents monitor their behavior - which they believed such apps would facilitate - as their top reason. A modest financial incentive may be enough to outweigh such concerns, Delgado said, though he noted that "we need a better understanding of how to design interventions that optimally balance parentalengagement and acceptance by teens."