L'introduction des services de covoiturage a transformé la façon dont beaucoup d'entre nous voyagent. Aux côtés des taxis traditionnels, Les services de covoiturage basés sur des applications ont rendu plus facile que jamais les déplacements privés pour ceux qui en ont les moyens.

Mais à quel point les services de taxi et de covoiturage sont-ils sûrs ? Pour l'anecdote, les expériences de harcèlement et de violence semblent être courantes pour les passagers.

L'année dernière, Les médias ont attiré l'attention sur les tentatives d'individus se faisant passer pour des chauffeurs d'Uber pour attirer des femmes dans leurs véhicules à Melbourne. Des incidents de conducteurs agressant sexuellement des passagers se produisent périodiquement. Le cas le plus connu est peut-être le cas du « Black Cab Rapist, " John Worboy, qui a drogué et violé au moins 90 femmes.

Bien que les préoccupations concernant la sécurité et le harcèlement aient été bien documentées en ce qui concerne les transports publics, des données limitées sont disponibles sur les expériences de harcèlement parmi les conducteurs et les passagers des services de taxi et de covoiturage.

En 2019, Le service de covoiturage Uber a publié un rapport de sécurité pour la première fois. Il a révélé que la société avait reçu plus de 3, 000 signalements d'agressions sexuelles perpétrées par des conducteurs ou d'autres passagers aux États-Unis entre 2017 et 2018.

Bien qu'il n'y ait aucune preuve que le harcèlement et les agressions se produisent plus fréquemment dans les taxis et les covoiturages par rapport à la communauté au sens large, les contextes spécifiques de ces services sont importants à étudier. Par exemple, les passagers peuvent être isolés lors de l'utilisation de ces services, et certains les utilisent pour voyager après avoir consommé de la drogue et de l'alcool, des facteurs qui peuvent augmenter le risque de préjudice.

Notre recherche, actuellement en cours, vise à faire la lumière sur ces problèmes en explorant les perceptions et les expériences des Victoriens en matière de sécurité et de harcèlement lors de l'utilisation des services de taxi et de covoiturage.

Perceptions de la sécurité avant et après COVID

Au début de nos recherches, la pandémie de COVID-19 est apparue, changer fondamentalement comment, où et quand les gens voyageaient.

Le verrouillage et le travail à domicile ont entraîné une réduction de l'utilisation des services de taxi et de covoiturage pour certains. Pour les autres, L'anxiété suscitée par la transmission du COVID dans les transports en commun a probablement rendu les services de taxi et de covoiturage plus attrayants.

Alors que Melbourne et le reste du pays sortent du verrouillage, les gens sortent à nouveau et doivent réfléchir à la façon dont ils voyagent. Il pourrait y avoir un dilemme pour certaines personnes quant à savoir si elles se sentent en sécurité en utilisant les services de taxi et de covoiturage en raison du risque perçu de transmission du COVID.

Les premiers résultats de notre enquête auprès de 94 Victoriens suggèrent que les participants se sentaient plus en sécurité en utilisant les services de covoiturage par rapport aux services de taxi avant COVID-19. Alors que les participants ont signalé des facteurs susceptibles de réduire le sentiment de sécurité lors de l'utilisation des taxis, tels que voyager seuls ou être en état d'ébriété, ils avaient tendance à signaler des facteurs qui favorisaient le sentiment de sécurité lors de l'utilisation des services de covoiturage. Par exemple, la possibilité de suivre les conducteurs et d'envoyer un suivi à des amis ou à des proches, le système de notation, paiement automatique, et des informations sur les conducteurs, les passagers et le trajet organisé par l'application ont tous été signalés comme améliorant la perception de la sécurité.

Depuis la pandémie, environ la moitié des participants déclarent se sentir tout aussi en sécurité en utilisant les services de taxi et de covoiturage qu'avant la pandémie. Un petit nombre déclare se sentir plus en sécurité. Cependant, bon nombre de nos participants déclarent se sentir moins en sécurité lorsqu'ils utilisent les services de taxi (38 %) et de covoiturage (43 %).

Sur la base des commentaires écrits des participants, il semble que, en plus des problèmes de sécurité physique, les gens éprouvent des inquiétudes quant à la sécurité sanitaire. Ces préoccupations incluent le fait d'être dans un espace clos avec le conducteur ou d'autres passagers, si la voiture a été nettoyée entre chaque passager, et le risque de contracter le COVID-19 du conducteur ou des passagers précédents.

Bien que les services de covoiturage aient introduit une série de mesures pour empêcher la transmission du COVID-19, les conducteurs ont également signalé des inquiétudes concernant leur santé.

Expériences de harcèlement dans les taxis et les covoiturages

Nous avons également interrogé les participants sur leurs expériences de harcèlement lors de l'utilisation des services de taxi et de covoiturage.

Le rapport de sécurité 2019 d'Uber indiquait que 99,9 % des trajets aux États-Unis en 2017-2018 s'étaient déroulés sans incident.

De la même manière, nos résultats préliminaires suggèrent que les expériences de harcèlement ne sont pas courantes. Néanmoins, une minorité de participants ont signalé du harcèlement verbal lié au genre (35,6 %), sexualité (19,8 %), race (10 %) et handicap (13,5 %).

Le harcèlement sexuel est de loin la forme de harcèlement la plus courante vécue par les participants à ce jour. La moitié des répondants à l'enquête ont eu des flirts non désirés, tandis que 46% ont reçu des commentaires indésirables sur leur apparence physique. Les participants ont décrit leurs expériences de harcèlement comme comprenant :« plusieurs expériences où les chauffeurs de taxi ont soit essayé de flirter, fait des déclarations sexuelles agressives, ou m'a touché, et un en particulier où le chauffeur a fait plusieurs commentaires sur le fait de savoir où j'habitais et comment il sortirait avec moi."

Honnêtement, il y en a trop à raconter. Dans un cas, un chauffeur de taxi […] n'arrêtait pas de me dire à quel point il était seul et s'est garé loin de chez lui et ne me laissait pas descendre du taxi, me forçant des baisers et des tâtonnements indésirables […] J'étais terrifiée. Ce n'était pas non plus la première fois que j'avais peur des chauffeurs de taxi.

Les participants ont également discuté du sentiment d'insécurité en raison de facteurs liés à la race, sexualité et handicap. Un participant handicapé, par exemple, partagé des expériences d'être « laissés dans des situations effrayantes par des conducteurs qui ne veulent pas prendre mon chien-guide ».

Le harcèlement est plus fréquent dans les taxis, avec des conducteurs responsables de ces comportements dans la grande majorité (84 %) des incidents. Cependant, il n'y a aucune preuve que les conducteurs soient plus susceptibles de commettre du harcèlement et de la violence que les autres membres de la société.

Les conducteurs sont eux-mêmes souvent soumis à des niveaux élevés d'abus, harcèlement et violence.

Il est également difficile de savoir si le harcèlement est réellement plus fréquent dans les taxis, ou si cette conclusion reflète le fait que les services de taxi sont utilisés depuis plus longtemps que les services de covoiturage.

Les impacts de ces expériences ont été variés, y compris la détresse émotionnelle, anxiété, colère, embarras et crainte pour la sécurité personnelle. Bien que certains participants n'aient signalé aucun impact, d'autres ont déclaré qu'ils évitaient désormais d'utiliser les taxis ou les services de covoiturage, ou sont hypervigilants lors de leur utilisation.

Ils signalent également des stratégies de sécurité telles que la réduction de la consommation d'alcool, ne pas utiliser seul un taxi ou un covoiturage, donner une fausse adresse au chauffeur, et partager les détails de l'inscription ou du voyage avec un ami. Un petit nombre de femmes ont déclaré n'utiliser que des services de covoiturage réservés aux femmes, tels que Shebah.

S'y rendre en toute sécurité

Les expériences de harcèlement ne se produisent pas seulement dans les contextes de taxi et de covoiturage. Cependant, le harcèlement qui se produit dans ces contextes nécessite une réponse sur mesure associée à des efforts de prévention plus larges.

Nos participants ont apprécié les fonctionnalités basées sur les applications telles que le suivi GPS et la possibilité d'évaluer les conducteurs. Les compagnies de taxi pourraient envisager d'introduire des mesures similaires pour améliorer la perception de la sécurité.

Bien que les services de covoiturage aient introduit plusieurs fonctionnalités qui peuvent favoriser un sentiment de sécurité parmi les conducteurs et les passagers, des mesures supplémentaires sont nécessaires. Il s'agirait notamment d'une plus grande transparence de la part des sociétés de taxi et de covoiturage concernant les signalements de harcèlement par les chauffeurs et les passagers, et comment ils réagissent à ces rapports.

Nos découvertes émergentes montrent clairement qu'il faut beaucoup plus de travail pour prévenir et mieux répondre aux signalements de harcèlement.

Nous recrutons encore des personnes pour participer à notre étude. Nous sommes intéressés par un large éventail d'expériences de harcèlement, y compris sexiste/sexuel, basé sur le genre, raciste, capacitiste, harcèlement homophobe et transphobe - sans aucune définition légale particulière à l'esprit. Vous n'avez pas besoin d'avoir utilisé un service de taxi ou de covoiturage pendant COVID-19 pour participer. Vous pouvez participer au sondage en ligne anonyme ici ou vous pouvez également contacter Elena à [email protected] si vous préférez participer à un entretien confidentiel.

Cet article est republié à partir de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lire l'article original.