Les anciennes élèves Nada Adibah et Gabriella Cuevas démontrent l'installation de moniteurs de pollution atmosphérique dans un véhicule sur une photo de 2019. En tant qu'étudiants, ils ont travaillé avec le Dr Jenna Krall sur une étude multidisciplinaire portant sur l'effet de l'exposition à la pollution routière pour les femmes. Crédit :Lathan Goumas/Mason Communications stratégiques.
Des études ont montré des associations entre l'exposition à la pollution de l'air liée au trafic et des effets néfastes sur la santé, y compris la prématurité et l'insuffisance pondérale à la naissance. Cependant, peu d'études ont estimé les expositions dans le monde réel lors de déplacements en véhicule personnel pour les femmes pendulaires.
Une nouvelle recherche menée par la faculté du Collège de la santé et des services sociaux de l'Université George Mason a révélé une exposition plus élevée aux polluants nocifs pendant les trajets aux heures de pointe par rapport à d'autres paramètres. Le Dr Jenna Krall a dirigé l'étude publiée dans Recherche environnementale .
Krall et ses collègues ont mené la première étude à utiliser des moniteurs de pollution atmosphérique personnels avec des moniteurs de véhicule pour mesurer l'exposition des femmes à la pollution atmosphérique par les particules fines (PM2,5), un polluant émis par le trafic. Ils ont collecté des données sur des périodes de 48 heures auprès de leur échantillon de 46 femmes d'un âge moyen de 26 se déplaçant à Washington, Zone métropolitaine de D.C.
« Les femmes ont souvent des habitudes de déplacement différentes par rapport aux hommes, par exemple en raison de l'augmentation des déplacements pour les courses du ménage et/ou le transport d'enfants, " explique Krall. " Avec cette différence et les résultats défavorables à la naissance trouvés dans des recherches antérieures, nous pensions qu'il était important de se concentrer sur cette population.
Les chercheurs n'ont pas trouvé de différences dans les expositions aux PM2,5 en fonction de la durée du voyage, ce qui pourrait ne pas refléter des facteurs tels que le volume de trafic qui ont un impact sur les expositions.
"La réduction des trajets en véhicule pourrait être un moyen de réduire les expositions aux PM2,5, et par la suite les effets sur la santé associés à la pollution de l'air, " explique Krall. " C'est particulièrement important pour les populations vulnérables, comme les femmes enceintes."
Dans les travaux futurs, les chercheurs prévoient d'utiliser des données supplémentaires sur les véhicules, telles que le trafic et la vitesse, pour mieux comprendre ces expositions.
