Barcelone a imposé une interdiction jeudi aux plus âgés, véhicules plus polluants pendant la majeure partie de la journée dans le but de réduire la pollution de l'air dans la deuxième plus grande ville d'Espagne.

Voitures à essence immatriculées en Espagne avant 2000, et les voitures à moteur diesel immatriculées avant 2006 sont désormais interdites dans la plupart des rues de la ville en semaine entre 7h00 et 20h00 et encourent une amende d'au moins 100 euros (112 $) si elles enfreignent la règle.

Tous les véhicules interdits seront autorisés à entrer dans la ville 10 fois par an.

Les propriétaires de véhicules immatriculés hors d'Espagne peuvent demander à la mairie l'autorisation de circuler dans la ville côtière méditerranéenne qui abrite 1,6 million d'habitants.

À partir de 2021 plus vieux, des camionnettes plus polluantes, les camions et les bus seront également interdits.

Les nouvelles règles devraient affecter environ 50, 000 véhicules par jour et conduire à une réduction de 15 % des émissions de dioxyde d'azote, un gaz toxique dans les gaz d'échappement des voitures.

Depuis l'année dernière, Madrid a limité la conduite dans le vieux centre-ville aux personnes qui y vivent. Les résidents de l'extérieur de la zone ne peuvent s'y rendre que s'ils utilisent un véhicule électrique ou un autre véhicule à faibles émissions.

Si cette règle est plus restrictive que la politique mise en place à Barcelone, la zone de Madrid qui est touchée est beaucoup plus petite.

La maire d'extrême gauche de Barcelone, Ada Colau, a évoqué la possibilité d'introduire un péage urbain comme ceux en place dans d'autres villes européennes comme Londres, Stockholm et Milan.

Barcelone a dépassé depuis 2002 le niveau de dioxyde de carbone dans l'air fixé par l'Union européenne, selon un rapport de 2017 du service de santé publique de la ville.

La mauvaise qualité de l'air de la ville a causé une moyenne annuelle de 424 décès prématurés entre 2010 et 2017, dit le rapport.

L'année dernière, Bruxelles a demandé à la Cour de justice de l'Union européenne de poursuivre l'Espagne pour ses "violations systémiques" des règles limitant les émissions de dioxyde d'azote.

© 2020 AFP