Les dirigeants mondiaux se réunissent à New York pour le Sommet Action Climat de lundi. L'objectif du sommet, selon le Secrétaire général des Nations Unies Antonio Guterres, est d'encourager les pays à prendre au sérieux le changement climatique.

« Ne venez pas avec un discours, " Guterres a prévenu. " Venez avec un plan. "

Jusque là, les efforts internationaux ont échoué. Quatre ans après la signature de l'accord de Paris sur le climat, Les promesses des pays de réduire les émissions de gaz à effet de serre restent trop faibles pour atteindre l'objectif de l'accord de limiter le réchauffement climatique à "bien en dessous" de 2 degrés Celsius. A la fin du siècle, les températures devraient augmenter de 3,2 degrés par rapport à l'époque préindustrielle si les politiques actuelles ne sont pas renforcées, selon une nouvelle estimation du Climate Action Tracker.

Mais cela ne signifie pas que les pays n'ont fait aucun progrès. Une poignée de pays ont réussi à réduire leurs émissions et certains ont fait de grands progrès dans des domaines spécifiques.

Maintenant, les experts disent, il est temps que tout le monde améliore son jeu lorsqu'il soumettra sa prochaine série d'engagements climatiques en 2020. (Vous pouvez suivre les derniers engagements de Paris sur Climate Watch du World Resources Institute.)

Alors que le sommet démarre, voici un aperçu de six pays qui ont déjà pris des mesures significatives contre le changement climatique, et comment ils l'ont fait.

Inde

L'Inde se classe au deuxième rang mondial en termes de population et au troisième rang pour les émissions de gaz à effet de serre (quatrième si l'on compte l'Union européenne comme un seul pays). Mais il est aussi en tête de deux autres listes :c'est l'un des rares pays en bonne voie pour tenir son engagement climat dans le cadre de l'accord de Paris, et l'un des moins nombreux encore dont l'engagement est compatible avec le maintien du réchauffement à 2 degrés C.

Une grande partie du succès de l'Inde est due à son adoption enthousiaste de l'énergie solaire.

En 2010, le pays a créé la Mission solaire nationale, qui visait à ajouter 20 gigawatts de capacité solaire d'ici 2022. Le pays a dépassé cet objectif en 2018 et devrait désormais dépasser son engagement de Paris de fournir 40 % des besoins énergétiques du pays avec de l'énergie non fossile d'ici 2030.

L'Inde y est parvenue en mettant en œuvre une série de politiques pro-solaires, comme exiger que les services publics achètent de l'énergie solaire, et en lançant des programmes de développement de l'énergie solaire hors réseau, amener l'électricité à de nombreux villages dans le processus.

La chute des prix des panneaux solaires a graissé les roues, tout comme le faible coût de la main-d'œuvre en Inde. Le gouvernement a également aidé en mettant aux enchères des contrats, créer une concurrence entre les développeurs. Ces facteurs se sont combinés pour faire de l'énergie solaire indienne la moins chère du monde.

L'Inde a encore du travail à faire, les experts disent. La majeure partie de son électricité provient encore de centrales au charbon, et le pays continue d'en commander de nouveaux, bien que moins que prévu il y a quelques années, avant l'explosion solaire. Mais les observateurs disent que c'est un modèle pour inciter à la propagation rapide des énergies renouvelables.

Les autres pays à la pointe de l'expansion des énergies renouvelables sont le Maroc, Allemagne, le Japon et les États-Unis - en particulier la Californie.

Norvège

Comme les autres pays scandinaves, La Norvège prend le changement climatique au sérieux. Elle s'est engagée à réduire ses émissions de 40 % d'ici 2030 et vise à atteindre « zéro émission nette » d'ici 2050. Mais la plus grande renommée de la Norvège réside dans ses efforts agressifs pour nettoyer son secteur des transports.

Depuis 2017, les voitures électriques et les hybrides rechargeables représentaient la moitié des voitures neuves vendues dans le pays. Et en mars de cette année, les voitures électriques représentaient à elles seules près de 60 % des ventes de voitures neuves. D'ici 2025, le gouvernement veut que ce chiffre soit de 100 %.

"Ils ont pris une longueur d'avance, " a déclaré Taryn Fransen, chercheur principal dans le programme sur le climat mondial au World Resources Institute.

Le gouvernement offre des incitations généreuses pour les véhicules électriques, comme l'exonération de certaines de ses taxes élevées et l'offre aux propriétaires de nombreux avantages, comme les parkings électriques uniquement dans les villes. La Norvège a également investi dans des infrastructures de recharge de véhicules et fournit la majeure partie de son électricité avec de l'hydroélectricité propre.

Pour atteindre ses objectifs climatiques, cependant, le pays devra lutter contre ses émissions industrielles et sevrer son économie du pétrole, une exportation de premier plan.

La Chine a également beaucoup investi dans les transports à faible émission de carbone. En chiffres purs, c'est le plus grand marché de voitures électriques au monde, et il possède 99% des bus électriques du monde. Là, la motivation est en partie d'assainir la qualité de l'air urbain et de stimuler l'innovation domestique.

La Californie mérite aussi un clin d'œil, dit Niklas Hoehne, partenaire du New Climate Institute, l'une des organisations à l'origine du Climate Action Tracker.

Le reste du monde bénéficiera du leadership de ces gouvernements, Hoehne a dit :Avec cette nouvelle demande, "la technologie devient moins chère, et d'autres pays peuvent emboîter le pas."

Royaume-Uni

Parmi les pays développés, de nombreux experts désignent le Royaume-Uni comme un chef de file. Ses émissions de gaz à effet de serre sont en baisse constante depuis 1990, et ils ont maintenant chuté de plus de 40 % - à des niveaux jamais vus depuis le début du 20e siècle. C'est plus que suffisant pour faire sa part pour respecter l'engagement de l'Union européenne dans le cadre de l'accord de Paris.

Ce qui distingue vraiment le Royaume-Uni, cependant, est sa politique climatique robuste. "C'est une chose d'avoir une cible, et c'est une autre chose d'avoir un cadre législatif pour y parvenir, " a déclaré Fransen.

En 2008, le Royaume-Uni a adopté la loi sur le changement climatique, une loi radicale qui a mis le pays sur la voie de la décarbonisation de son économie. Il comprenait une série de politiques, de l'élimination progressive du charbon au renforcement des normes d'efficacité pour les bâtiments.

Peut-être la chose la plus importante à propos de la loi, les experts disent, est qu'il fixe des objectifs de réduction des émissions à court et à long terme. Il a également créé une commission scientifique indépendante pour déterminer quels devraient être ces objectifs et évaluer les progrès du pays.

"C'est pourquoi il est stable sur différents gouvernements, " a déclaré Hoehne.

En effet, malgré le chaos politique considérable que le Royaume-Uni a enduré ces dernières années, ses ambitions climatiques n'ont pas faibli. En réalité, cette année, le pays a adopté une mesure exigeant que ses émissions atteignent zéro net d'ici 2050, ce qui en fait la première nation ayant un engagement juridiquement contraignant à le faire. Cela serait cohérent avec la limitation du réchauffement à 1,5 degré, dit Hoehne.

« Il y a une fin aux combustibles fossiles au Royaume-Uni et tout le monde peut désormais planifier avec cette vision, " il a dit.

Comme toujours, il y a des domaines où le pays pourrait s'améliorer, il a dit. Les émissions des voitures ont augmenté l'an dernier, et certains disent que le gouvernement ne fait pas assez pour promouvoir les énergies renouvelables.

Gambie

La Gambie est un petit pays, et il n'a joué presque aucun rôle dans la contribution au changement climatique. Pour le point de vue, Los Angeles émet plus en quelques mois que l'ensemble de la Gambie en un an.

Mais comme beaucoup de pays pauvres, la nation ouest-africaine risque de souffrir dans un monde qui se réchauffe à cause de l'élévation du niveau de la mer, sécheresse et autres stress. Et il fait déjà face à ses propres défis de développement; environ la moitié de sa population vit dans la pauvreté.

Le sort des pays en développement – ​​et les difficultés auxquelles ils sont confrontés pour se décarboner rapidement – ​​a été un point d'achoppement dans les négociations internationales sur le climat depuis leur début dans les années 1990. Il existe désormais un accord général sur le fait que les pays pauvres ne devraient pas être soumis au même critère que les pays riches, qui doivent rapidement réduire leurs émissions à zéro pour atteindre les objectifs de l'accord de Paris. Au lieu, il faut s'attendre à ce que chaque pays fasse sa juste part pour résoudre le problème.

Dans le cas de la Gambie, "ce qui est considéré comme juste pour eux, c'est d'augmenter encore un peu leurs émissions, et c'est ce qu'ils proposent, " a déclaré Hoehne.

Dans sa promesse de Paris, La Gambie s'est engagée à ralentir le rythme auquel ses émissions augmenteront. D'ici 2030, ils seront 2,7 % inférieurs à ce qu'ils auraient été dans un scénario de statu quo.

Même avec l'augmentation de ses émissions, La Gambie est l'un des rares pays dont les plans sont compatibles avec le maintien du réchauffement climatique à 1,5 degré Celsius, selon le Climate Action Tracker. (Le Maroc et le Royaume-Uni sont d'autres dirigeants.)

Une centrale solaire de 20 mégawatts est actuellement en cours de développement, ce qui augmentera l'approvisionnement en électricité du pays de 20 %.

Et l'année dernière, le gouvernement a mis en place un plan de restauration de vastes étendues de forêt, mangroves et savanes qui vont aspirer le dioxyde de carbone. Il estime qu'environ 50, 000 ménages bénéficieront d'une meilleure qualité de l'eau et de paysages plus sains.

Pour ces projets, La Gambie compte sur le financement de la Banque mondiale, le Fonds vert pour le climat et d'autres partenaires internationaux. Si le pays peut obtenir plus de financement, il s'est engagé à réduire ses émissions à 45 % en dessous de la référence du statu quo d'ici 2030.

la Suisse

La Suisse se classe régulièrement parmi les meilleurs pour ses efforts de lutte contre le changement climatique. Ses émissions sont en baisse depuis les années 1970. Et ces dernières années, il a poursuivi des politiques qui pourraient plaire aux législateurs des États-Unis - à savoir, programmes volontaires et mesures fondées sur le marché.

Par exemple, La Suisse a été l'un des premiers à adopter une taxe carbone (la Suède a été la première en 1990). Le prélèvement, comme les Suisses préfèrent l'appeler, a été imposée en 2008, et à partir de 2018, il a facturé 96 $ la tonne de dioxyde de carbone. (En comparaison, le prix sur le marché californien de plafonnement et d'échange est d'environ 15 $.)

La plupart des recettes de la taxe carbone, qui totalisent 300 millions de dollars, sont reversées aux citoyens, y compris en tant que subventions aux travailleurs dans les industries qui sont négativement affectées par les politiques climatiques. Environ un tiers est consacré à l'amélioration de l'efficacité des bâtiments et à la R&D pour les technologies propres.

Comme la législation britannique sur le climat, le prélèvement fournit une écurie, incitation à long terme à réduire les émissions, dit Hoehne. Mais les taxes sur le carbone n'ont pas suffi à elles seules à réduire les émissions là où elles doivent l'être. « Ils ne suffisent pas, " il a dit.

Émissions de gaz à effet de serre en Suisse

Certains secteurs de l'économie, comme les voitures, ne semblent pas réagir de façon spectaculaire à des pressions économiques aussi subtiles. Et l'année dernière, le parlement suisse a décidé de ne pas mettre à jour son soi-disant CO 2 loi pour permettre au prélèvement d'augmenter jusqu'à 200 $ la tonne.

La Suisse a d'autres outils dans sa boîte à outils, y compris un système d'échange qui permet aux pollueurs de payer d'autres pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre s'ils peuvent le faire à moindre coût. Le pays dispose également d'un réseau de transports en commun enviable.

Cependant, les Suisses ne sont actuellement pas en bonne voie pour respecter leur engagement de Paris de réduire les émissions à 230 % en dessous des niveaux de 1990 d'ici 2020, ni d'atteindre une réduction de 50 % d'ici 2030.

Costa Rica

Le Costa Rica est peut-être minuscule, mais ce qu'il manque en taille, il compense en ambition. Comme le Royaume-Uni et la Norvège, le pays s'est engagé à atteindre zéro émission nette d'ici le milieu du siècle. Et en février, il a publié un plan détaillé sur la façon de le faire.

Si cela correspond à ce plan, cela aidera le monde à limiter le réchauffement à 2 degrés et ce sera presque suffisant pour atteindre l'objectif de 1,5 degré. (Actuellement, il suit légèrement au-dessus de l'objectif de 2 degrés.)

Le pays s'est déjà attaqué à certains de ses principaux secteurs d'émissions. Elle tire 80% de son énergie de l'hydroélectricité et la plupart du reste d'autres énergies renouvelables. Il a également réussi à inverser la tendance à la déforestation qui a sévi dans le pays dans les années 60 et 70. Depuis cette époque, Le Costa Rica a plus que doublé sa couverture forestière.

Une forêt au Costa Rica

La plupart de ses émissions proviennent désormais des transports. Le gouvernement espère suivre l'exemple de la Norvège en augmentant la part des voitures électriques. Mais il souhaite à terme faire du transport en commun l'option de choix, surtout pour les citadins. D'ici 2035, il veut une flotte de bus composée à 70 % de véhicules électriques et un système de train électrique pour transporter les gens entre les villes.

C'est plus facile à dire qu'à faire, Fransen a dit, puisque le gouvernement tire une fraction importante de ses revenus des taxes sur l'essence. Mais le Costa Rica prend le problème au sérieux; la réforme de sa fiscalité est un pilier de son programme de décarbonation.

"Ce n'est pas une solution facile, " Fransen a dit, mais c'est quelque chose que de nombreux pays devront éventuellement affronter.

Le Costa Rica prévoit également de promouvoir la construction durable et de mettre en œuvre une stratégie nationale de compostage. Il vise à augmenter encore son couvert forestier, à 60% de son empreinte. Et il a imposé un moratoire sur l'extraction de pétrole jusqu'en 2050.

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