Les règles de New York City Clean Air Taxi réussissent à réduire les émissions et la pollution de l'air, selon une nouvelle étude menée par des chercheurs de la Columbia University Mailman School of Public Health et de l'Université Drexel. Entre 2009 et 2015, la législation a plus que doublé l'efficacité énergétique de la flotte de 13, 500 taxis jaunes, entraînant une baisse estimée des émissions de polluants atmosphériques. Les résultats sont publiés dans le Journal of Exposure Science and Environmental Epidemiology .

Les scientifiques rapportent que l'efficacité énergétique globale de la flotte de taxis médaillons est passée de 15,7 à 33,1 MPG, et les estimations correspondantes des émissions d'oxyde nitreux et de particules d'échappement ont diminué de 82 % et 49 %, respectivement. Ils ont également découvert que ces réductions d'émissions étaient associées à des diminutions des concentrations de polluants dans l'air de la ville.

Introduit en 2006, La législation sur les taxis aériens propres a exigé qu'au moins 9 % des nouveaux médaillons pour les taxis jaunes soient réservés aux véhicules hybrides ou au gaz naturel comprimé, et a encouragé l'achat de taxis à faibles émissions en prolongeant la période autorisée pour les modèles classés comme « air pur » par l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis. Les lois sur les taxis aériens propres ne réglementent pas les 100 de la ville, 000 véhicules de location comme Ubers et Lyfts qui sont régis par des lois et règlements distincts.

"La dernière décennie a vu des améliorations constantes de la qualité de l'air à New York, et les taxis à air pur semblent être un facteur contributif, " Dustin Fry, MPH, chercheur à la Drexel University Dornsife School of Public Health. "C'est une bonne nouvelle pour la santé des New-Yorkais car nous savons que la pollution de l'air augmente les risques d'insuffisance pondérale à la naissance et d'asthme chez les enfants."

Les chercheurs ont créé des cartes pour mesurer l'intensité du trafic des taxis dans toute la ville et ont utilisé les données d'inspection et de trajet pour évaluer les émissions d'échappement liées aux taxis de deux principales sources de pollution atmosphérique :l'oxyde nitrique et les particules. Ils ont ensuite utilisé les données du New York City Community Air Survey recueillies sur plus de 100 sites de surveillance à travers la ville pour estimer l'impact de ces changements.

L'effet le plus important a été observé dans les quartiers de Manhattan avec une forte densité de taxis jaunes, et non dans les quartiers à faible revenu et les quartiers périphériques avec des taux élevés de maladies respiratoires. Les auteurs disent que cette découverte suggère que d'autres politiques sont nécessaires pour faire des progrès significatifs dans l'amélioration de la santé respiratoire.

"Cette étude fournit la preuve que la législation sur la pollution de l'air peut avoir un impact réel, " déclare Frederica Perera, co-auteur de l'étude, Doctorat., professeur de sciences de la santé environnementale et directeur de la recherche translationnelle au Columbia Center for Children's Environmental Health. « Même si globalement, les taxis jaunes représentent une faible proportion des kilomètres parcourus par les véhicules dans les rues de New York, au centre-ville, ils représentent près de la moitié. Des réglementations similaires ciblant d'autres véhicules pourraient faire une différence encore plus importante."