Par G.K. Bayne | Mis à jour le 24 mars 2022
La consommation de courant fait référence à la perte progressive de la charge d’une batterie lorsqu’elle n’est pas activement utilisée. Dans les communications radio, il s'agit d'une mesure de performance qui indique l'efficacité avec laquelle un transistor à effet de champ (FET) fournit de l'énergie pendant la transmission. Dans le domaine automobile, c'est le voleur silencieux qui affaiblit la batterie d'une voiture et peut vous laisser bloqué.
Les premières batteries étaient logées dans des boîtiers métalliques qui permettaient à une petite quantité de courant de s'échapper, en particulier lorsque la batterie était placée sur du béton ou du sol. Cette autodécharge était un problème majeur jusqu'à l'avènement des boîtiers en plastique et de l'amélioration de la chimie des cellules, qui ont largement éliminé ce type de décharge dans les batteries multicellulaires modernes.
La consommation de courant devient un problème lorsqu'une petite charge, telle que les systèmes électroniques d'une voiture, continue de consommer quelques milliampères (1 mA =0,001 A) même après la coupure du contact. Au bout d'une semaine ou plus, une batterie qui n'est pas rechargée en conduisant peut perdre suffisamment de charge pour ne pas démarrer le moteur.
Pensez à une piscine fraîchement remplie. Si un petit trou d’épingle se forme au fond, l’eau s’écoulera lentement. Au fil du temps, la piscine rétrécira jusqu’à être vide si elle n’est pas remplie. Cette analogie illustre comment une petite décharge continue peut épuiser une batterie au fil des semaines.
Les causes courantes de consommation de courant automobile incluent :
Diagnostiquer un drain peut être frustrant car les chemins électriques sont complexes. La première étape consiste à vérifier l’état de santé de la batterie avec un test de charge professionnel. Les batteries ont un nombre fini de cycles de charge-décharge (généralement 300 à 500) avant que leur capacité ne diminue.
Pour isoler et réparer un drain :