Voici une ventilation de ses composants et de son fonctionnement:
Composants:
* Coil sans volant (NVC): Cette bobine est connectée en parallèle avec l'enroulement de l'armature et est utilisée pour la sécurité. Il est dynamisé lorsque le démarreur est en position "ON".
* relais de surcharge (OLR): Cet appareil protège le moteur d'un courant excessif. C'est généralement une bande bimétale qui se plie lorsqu'elle chauffe en raison du courant élevé, ouvrant le circuit.
* Résistance de démarrage: Une série de résistances qui sont progressivement réduites à mesure que le moteur accélère. Cela limite le courant de démarrage et protège l'enroulement de l'armature.
* Bouton Démarrer: Utilisé pour initier la séquence de démarrage.
* Bouton d'arrêt: Utilisé pour interrompre l'alimentation du moteur.
Principe de travail:
1. Démarrage:
* Lorsque le bouton Démarrer est pressé, le NVC est sous tension, complétant le circuit.
* Le circuit d'armature du moteur est fermé par la résistance de départ et le NVC.
* Étant donné que l'armature est initialement au repos, l'EMF arrière est nul. Cela permet à un courant de démarrage élevé de s'écouler, mais il est limité par la résistance de départ.
* Alors que le moteur commence à tourner, l'EMF arrière augmente, réduisant le courant d'armature.
* L'opérateur déplace le levier de démarreur à la position suivante, supprimant une partie de la résistance de départ. Cela augmente davantage la vitesse du moteur.
* Ce processus d'augmentation de la vitesse du moteur et de réduction de la résistance de départ se poursuit jusqu'à ce que toute la résistance soit coupée et que le moteur atteint sa vitesse complète.
2. Arrêt:
* Lorsque le bouton d'arrêt est pressé, le NVC est désactivé, interrompant le flux de courant vers l'armature du moteur.
* Le moteur ralentit alors et s'arrête finalement.
Avantages:
* simple et peu coûteux: Par rapport à d'autres types de débutants, le démarreur à deux points est relativement simple et abordable.
* facile à utiliser: Le fonctionnement d'un démarreur à deux points est simple et facile à comprendre.
Inconvénients:
* Contrôle limité: Le démarreur à deux points fournit uniquement un contrôle de base sur la vitesse du moteur et n'a aucune disposition pour inverser la direction de rotation du moteur.
* pas de contrôle de champ: Il ne permet pas de régler le courant de champ du moteur, ce qui peut être important pour certaines applications.
* Sécurité: Le démarreur à deux points n'offre que la protection de base via NVC et OLR. Des fonctionnalités de protection plus sophistiquées peuvent être nécessaires pour les applications critiques.
Applications:
* Petits moteurs de shunt CC avec des exigences de vitesse limitées
* Les applications où la simplicité et le faible coût sont prioritaires
* Systèmes où le contrôle de la vitesse n'est pas critique
en résumé, Le démarreur à deux points est une solution de base et rentable pour démarrer et arrêter les moteurs de shunt DC. Bien qu'il soit simple à utiliser, il offre un contrôle et une protection limités. Des entrées plus sophistiquées sont utilisées dans des applications qui nécessitent un contrôle de vitesse plus précis, une capacité inverse et une protection améliorée.
