Les régulateurs américains affirment que Boeing et son ancien PDG "faisaient passer les bénéfices avant les gens", trompant le public sur la sécurité de l'avion 737 MAX.
Des responsables américains des valeurs mobilières ont infligé une amende de 200 millions de dollars à Boeing pour les assurances trompeuses du géant de l'aviation concernant la sécurité de l'avion 737 MAX à la suite de deux accidents mortels, ont annoncé jeudi les régulateurs.
Boeing a accepté la sanction pour régler les accusations selon lesquelles il "a violé par négligence les dispositions antifraude" des lois américaines sur les valeurs mobilières, a déclaré la Securities and Exchange Commission dans un communiqué, affirmant que la société et son dirigeant "placent les profits avant les gens".
L'ancien directeur général de Boeing, Dennis Muilenburg, a également accepté de payer 1 million de dollars pour régler les mêmes accusations dans une affaire civile.
Le règlement est le dernier coup porté à Boeing concernant le MAX après le crash de Lion Air en Indonésie en octobre 2018 et le crash d'Ethiopian Airlines en Éthiopie en mars 2019, qui ont fait près de 350 morts.
Un mois après le premier crash, un communiqué de presse de Boeing approuvé par Muilenburg "a mis en évidence certains faits de manière sélective", ce qui implique qu'une erreur du pilote et un mauvais entretien de l'avion ont contribué au crash.
Le communiqué de presse attestait également de la sécurité de l'avion, ne révélant pas que Boeing savait qu'un système de gestion de vol clé, le système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS), posait des problèmes de sécurité et était en cours de refonte.
Après le deuxième crash, Boeing et Muilenburg ont assuré au public qu'il n'y avait "aucune surprise ni lacune" dans la certification fédérale du MAX malgré la connaissance d'informations contraires, a déclaré la SEC.
Boeing "a échoué"
"En période de crise et de tragédie, il est particulièrement important que les entreprises publiques et les dirigeants fournissent des informations complètes, justes et véridiques aux marchés", a déclaré le président de la SEC, Gary Gensler, dans un communiqué de presse.
"La société Boeing et son ancien PDG, Dennis Muilenburg, ont manqué à cette obligation la plus élémentaire. Ils ont trompé les investisseurs en fournissant des assurances sur la sécurité du 737 MAX, alors qu'ils connaissaient de graves problèmes de sécurité."
La SEC a déclaré que Boeing et Muilenburg, en acceptant de payer les amendes, n'ont ni admis ni nié les conclusions de l'agence.
Boeing a déclaré que l'accord «résolvait entièrement» l'enquête de la SEC et faisait partie des «efforts plus larges de la société pour résoudre de manière responsable les questions juridiques en suspens liées aux accidents du 737 MAX d'une manière qui sert au mieux les intérêts de nos actionnaires, employés et autres parties prenantes, " a déclaré un porte-parole de l'entreprise.
"Nous n'oublierons jamais ceux qui ont perdu le vol Lion Air 610 et le vol 302 d'Ethiopian Airlines, et nous avons apporté des changements importants et profonds dans notre entreprise en réponse à ces accidents."
Robert Clifford, un avocat représentant les familles des victimes à bord du vol d'Ethiopian Airlines, a appelé à ce que "Muilenburg ou toute autre personne ayant persuadé le gouvernement de maintenir le Boeing MAX 737 en vol" fasse l'objet d'une "enquête approfondie pour conduite qui pourrait être de nature criminelle". /P>
Les autorités américaines de la sécurité aérienne ont autorisé le 737 MAX de Boeing à reprendre le service en novembre 2020 après un échouement de 20 mois après les accidents.
L'une des principales causes des deux accidents a été identifiée comme étant le MCAS, qui était censé empêcher l'avion de décrocher lors de sa montée, mais a plutôt forcé le nez de l'avion vers le bas. La Federal Aviation Administration a demandé à Boeing de mettre à niveau ce système pour corriger la faille.
En janvier 2021, Boeing a accepté de payer 2,5 milliards de dollars pour régler une accusation pénale américaine concernant des allégations selon lesquelles la société aurait fraudé les régulateurs supervisant le 737 MAX.
© 2022AFP Le conseil d'administration de Boeing fait face à une action en justice de la part des actionnaires pour deux accidents
