Ursula et Robert Werner sont convaincus des vertus des vélos électriques, mais tout le monde n'est pas d'accord
Robert Werner et son épouse Ursula prennent généralement le temps de saluer amicalement les randonneurs alors qu'ils roulent sur leurs vélos électriques doucement vrombissants sur les sentiers des Alpes bavaroises.
Mais le plus souvent, leurs salutations sont accueillies avec des froncements de sourcils.
"La première chose qu'ils regardent quand ils nous voient, ce sont nos vélos, " dit l'hôtelier Robert, 46, de son vélo électrique.
« Si nous avons un moteur, ils nous respectent moins."
Alors que les Werner sont convaincus des vertus des vélos électriques qui ont des pédales mais aussi un moteur électrique qui peut aider le cycliste à pédaler, d'autres sont moins enthousiasmés par la nouvelle révolution du cyclisme.
Sur leurs vélos électriques, le couple alimente le 800 mètres (2, 600 pieds) ascension au sommet de la montagne Herzogstand en une demi-heure, sans transpirer.
De nombreux puristes pensent que les exploits dans la nature devraient être alimentés par des barres de muesli, pas le réseau électrique, et considèrent le boom du cyclisme assisté comme une autre intrusion de haute technologie dans les grands espaces.
La présence de vélos électriques sur les sentiers alpins et les chemins de montagne est devenue un sujet de controverse.
Des plaintes de randonneurs sont apparues dans les médias allemands accusant souvent les amateurs de vélos électriques de parcourir les sentiers à toute allure, présentant un risque de collision, tandis que d'autres soulignent les préoccupations environnementales.
Des plaintes de randonneurs sont apparues dans les médias allemands accusant souvent les passionnés de vélo électrique de monter et descendre les sentiers de montagne, présentant un risque de collision
« Les vélos électriques permettent à plus de personnes d'accéder aux sentiers, " y compris ceux qui étaient auparavant peu utilisés, dit Friedl Kroenauer, 59, du groupe environnemental BUND Naturschutz.
"Cela provoque l'érosion des sols, par exemple."
Flèche à deux roues
Pour Kroenauer, qui a une vue imprenable sur les plus hauts sommets d'Allemagne depuis son bureau, ceux qui escaladent les montagnes de la région sur des vélos électriques se trompent eux-mêmes.
"Atteindre le sommet d'une montagne est quelque chose que vous devez gagner, " insista-t-il. " Il faut sentir que vous avez travaillé vos muscles, il faut être épuisé.
« Les VTT électriques font disparaître cette notion d'effort, " a ajouté le sportif amateur, adepte de la marche et du vélo traditionnel.
Malgré les critiques similaires d'autres puristes du plein air, de plus en plus de personnes en Allemagne et ailleurs utilisent des VTT électriques pour atteindre des sommets.
Des préoccupations environnementales ont également été soulevées concernant l'utilisation de vélos électriques sur les sentiers de montagne
En 2018, Les Allemands ont acheté près d'un million de vélos électriques, un quart d'entre eux sont des VTT, selon un rapport de l'association allemande de l'industrie du vélo, ZIV.
Les fabricants de vélos allemands tels que Haibike, Cube ou Prophète, ainsi que le fabricant de moteurs et de batteries Bosch, ont apprécié le boom.
"L'industrie du vélo, et en particulier l'industrie du vélo électrique, est extrêmement important pour l'Allemagne, " a déclaré David Eisenberger, chargée de communication pour l'association ZIV.
« Cela crée des milliers d'emplois, directement et indirectement, dans le tourisme par exemple."
"Mieux partager la montagne"
À Lengries, une ville de 9, 000 habitants, à une heure de route au sud de la ville de Munich, les Werner ont ouvert il y a quelques mois un magasin de location de vélos à côté de l'hôtel qu'ils dirigent. bien sûr, vélos électriques.
« La demande est énorme et les clients très diversifiés, " dit Robert. " Tout le monde veut essayer. "
En 2018, Les Allemands ont acheté près d'un million de vélos électriques, un quart d'entre eux sont des VTT, selon un rapport de l'association allemande de l'industrie du vélo, ZIV
Lenggries propose désormais trois stations de recharge pour batteries de vélos électriques.
Afin de réduire les conflits avec les randonneurs, certaines communes bavaroises envisagent de créer des zones réservées aux cyclistes, qu'il s'agisse de vélos électriques ou de VTT normaux.
Mais Robert émet des doutes :« Comment cela serait-il réglementé ? Ce serait impossible.
« Il s'agit simplement de mieux partager la montagne en suivant quelques règles du vivre ensemble, " il dit, suggérant que les randonneurs soient toujours prioritaires sur les cyclistes.
Un débat similaire a émergé il y a des décennies lorsque les vélos de montagne conventionnels sont apparus pour la première fois dans les Alpes, il se souvient, ajouter, avec un haussement d'épaules :"Aujourd'hui plus personne ne se plaint."
© 2019 AFP
