Une "Coccinelle" Volkswagen, l'édition finale de la voiture emblématique, est photographié à l'intérieur de l'usine de Puebla, État de Puebla, Mexique, le 10 juillet, 2019
Le géant allemand de l'automobile Volkswagen a lancé mercredi la dernière édition de sa voiture emblématique "Coccinelle" depuis son usine mexicaine lors d'une cérémonie accompagnée d'un groupe de Mariachi.
La berline en forme d'insecte est sortie de la chaîne de production sous des applaudissements enthousiastes, la dernière itération d'un modèle fabriqué pour la première fois à la fin des années 30 en Allemagne et en 1954 à Puebla, centre du Mexique.
"La perte de la Coccinelle après trois générations et près de sept décennies devrait provoquer une grande variété d'émotions, " dit Steffen Reiche, le PDG de Volkswagen Mexique.
Le limité, La série de 65 unités de la "Beetle Final Edition" sera vendue au Mexique sur Internet pour un prix de base de 21 $, 000 par véhicule, et peut être réservé avec un $1, 000 paiement.
Chaque voiture comprend une plaque commémorative sur son côté gauche, numérotés de un à 65.
Il sera disponible en bleu métallisé, le noir, blanc et beige.
Des dizaines d'ouvriers d'usine étaient arrivés tôt le matin pour mettre la dernière main à la voiture, qui a été dévoilé après sept heures de travail.
Les employés portaient des hauts jaune vif portant les mots : Merci Beetle, alors que le dévoilement s'est déroulé dans une atmosphère festive teintée de nostalgie pour une voiture qui a généré un public fidèle comme presque aucun autre.
Une dernière édition (à droite) de la Volkswagen "Beetle" est vue à côté d'une dernière édition d'un modèle précédent de la voiture emblématique, dans une usine à Puebla, État de Puebla, Mexique, le 10 juillet, 2019
"Qui ne pouvait pas vouloir d'une voiture comme celle-ci, fait avec des mains mexicaines?", a déclaré Roberto Benitez, un technicien de production de 40 ans.
"C'est toujours triste, vous avez l'impression d'en faire partie. C'est le travail quotidien, des quarts de travail complets pour obtenir les meilleurs résultats, ça me rend fier, " a ajouté Francisco Bueno, un employé de 25 ans.
La célébrité au cinéma
La production du modèle final de la Beetle a été annoncée en septembre dernier par Volkswagen, essayant toujours de tourner la page après le coûteux scandale du "dieselgate" de 2015 dans lequel il a versé d'énormes sommes d'argent au gouvernement après avoir truqué 11 millions de voitures pour tromper les tests d'émissions réglementaires.
L'histoire du véhicule remonte à l'époque nazie, ayant d'abord été développé par Ferdinand Porsche avec le soutien d'Adolf Hitler, qui, en 1937, a formé l'entreprise publique Volkswagenwerk, ou "The People's Car Company".
Graphique sur certains modèles Volkswagen "Coccinelle".
Après la guerre, les pays alliés ont fait de Volkswagen une priorité dans un effort pour relancer l'industrie automobile allemande.
L'agence de publicité Doyle Dane Bernbach en 1959 rebaptise la voiture la "Coccinelle, " et a commencé à vanter sa petite taille comme un avantage pour les consommateurs, selon History Channel.
La voiture a atteint une plus grande popularité avec le film de 1968 de Disney "The Love Bug, " l'histoire d'une Volkswagen de course avec un esprit qui lui est propre.
Andy Warhol a fait des tirages représentant la voiture tandis qu'une coccinelle figurait en bonne place sur la couverture de "Abbey Road, " le dernier album studio des Beatles.
Le modèle actuel "New Beetle", lancé pour la première fois en 1997, est loin de l'original qui a cessé sa production en 2003, mais il conserve la forme distinctive d'insecte et les grands phares qui apparaissent comme des yeux sur un visage souriant.
Les employés de Volkswagen posent avec une "Coccinelle", l'édition finale de la voiture emblématique, dans une usine à Puebla, État de Puebla, Mexique, le 10 juillet, 2019
Robuste, facile d'entretien et performant, elle a atteint son apogée dans les années 60 et 70 avant que sa popularité ne diminue et que Volkswagen cesse la production européenne en 1978.
Finalement, sa consommation élevée de carburant, des freins faibles et une mauvaise tenue de route l'ont amené à se faire dépasser par la concurrence, notamment le propre modèle "Golf" de VW.
© 2019 AFP
