Idées, les plaintes et les arguments sur les meilleurs systèmes sûrs et pratiques pour l'authentification des conducteurs sont faciles à trouver. Apple a déposé il y a quelque temps un brevet suggérant un moyen d'accéder au véhicule. La voiture reconnaîtrait le visage du propriétaire et déverrouillerait les portes.

Déverrouiller votre voiture avec Face ID ? C'est une idée trouvée dans le dépôt de brevet, "Système et méthode d'autorisation de véhicule." James Foster et Duncan Kerr ont été nommés dans le dossier en tant qu'inventeurs.

L'authentification biométrique pourrait être effectuée sur l'appareil mobile de l'utilisateur, donnant accès à la voiture. Le brevet a été déposé pour la première fois il y a deux ans, en février 2017, et a été publié plus tôt ce mois-ci.

Pourquoi miser sur Face ID pour sécuriser votre voiture ? Qu'est-ce qui ne va pas avec les porte-clés ?

Alex Allegro, 9to5Mac , a jeté un œil à la discussion sur les brevets dans une version largement citée sur le brevet. Il a distillé l'argument soulevé dans le dépôt de brevet selon lequel les porte-clés n'étaient pas les solutions les plus sûres, car toute personne possédant le porte-clés peut conduire le véhicule. Aussi, certains systèmes d'entrée sans clé à distance conventionnels sont vulnérables aux attaques de l'homme du milieu.

Un autre point soulevé dans le dépôt de brevet a attiré l'attention d'Allegro, et il s'agit d'un système d'entrée qui s'adapte au véhicule familial partagé :pensez à des paramètres de profil utilisateur distincts sur un ordinateur.

"Par la voiture en sachant précisément qui la déverrouille, " dit Allegro, "En théorie, un véhicule familial partagé pourrait adapter automatiquement les paramètres spécifiques de la musique et du conducteur en fonction de la personne qui s'approche activement de la voiture."

CNET Roadshow exploré cela, trop. Fondamentalement, la suggestion du discours sur le brevet est que la biométrie peut être utilisée non seulement pour dire si l'utilisateur autorisé s'approche du véhicule, mais dire lequel l'utilisateur autorisé s'approche du véhicule.

« La voiture pouvait alors adapter divers réglages :position du siège, favoris radio, des choses de cet acabit—à l'utilisateur spécifique. Ce morceau n'est pas entièrement nouveau, comme les réglages du siège et de la climatisation ont été liés à des porte-clés individuels dans le passé, mais cela ajoute quelques couches de sécurité supplémentaires en plus."

PCMag de Matthew Humphries, pendant ce temps, a soulevé un point intrigant :bien que beaucoup accueilleraient favorablement l'identification faciale, « la police serait confrontée à une nouvelle pierre d'achoppement en ce qui concerne l'accès à un véhicule, surtout abandonnée."

Une autre observation digne de ce nom est venue d'un PCMag lecteur dans la section commentaires :Et si vous deviez faire réviser votre voiture ? Pour le lecteur, les touches sont pratiques. Le problème qu'il a vu est lorsque le préposé doit conduire la voiture jusqu'à la baie de service. "Je ne veux pas traîner pour déverrouiller la voiture à chaque fois qu'ils la sortent de l'aire de service." Un autre lecteur a soulevé la question, « Et le service de voiturier ? »

Les observateurs d'Apple ont sorti leurs compteurs possibles contre probables pour dire si cette idée de brevet, continuerait d'être un élément important pour le développement de produits.

Généralement, les observateurs technologiques traitent tous les titres de l'actualité sur les brevets avec prudence, rappelant aux lecteurs que certaines idées de brevets ne se concrétisent pas comme des produits dans le monde réel. Dans ce cas, il a été déposé il y a plus de deux ans en février 2017. Beaucoup de choses peuvent se passer en l'espace de deux ans.

Allegro a dit, "Il vaut la peine de réitérer que même si le brevet a été publié il y a quelques jours à peine, son écart de deux ans entre le dépôt et la publication explique un monde de changement au sein d'Apple entourant ses efforts de voiture autonome. » Plus tôt cette année, il a noté, Apple a licencié des personnes d'un projet de voiture autonome.

Futurisme également noté le facteur "post-axing", disant qu'il n'était pas clair si le brevet de reconnaissance faciale était "une relique de l'apogée du projet Titan ou s'il fait toujours partie d'un projet actif au sein des laboratoires de recherche d'Apple".

À la fois, Andrew Kroc dans CNET Roadshow n'est pas prêt à ignorer le discours sur le brevet : « Ajouter l'authentification biométrique à la voiture fait penser à Apple. Touch ID a permis une couche de sécurité supplémentaire lors de l'ouverture d'un téléphone ou de la confirmation d'un paiement, et la nouvelle technologie Face ID fait de même, en utilisant le visage d'une personne au lieu de son empreinte digitale."

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