En ce lundi, 7 janvier 2019, photo, de nouveaux taxis électriques sont facturés à une station de recharge publique de la ville de Shenzhen, province du Guangdong (sud de la Chine). L'une des grandes villes chinoises a franchi une étape importante en matière d'environnement, une flotte de taxis presque entièrement électriques. Le hub de haute technologie de Shenzhen dans le sud de la Chine a annoncé au début de cette année que 99% des 21, 689 taxis circulant dans la ville étaient électriques. (Photo AP/Vincent Yu)
L'une des principales villes de Chine a franchi une étape environnementale :une flotte de taxis presque entièrement électriques.
Le hub de haute technologie de Shenzhen dans le sud de la Chine a annoncé au début de cette année que 99% des 21, 689 taxis circulant dans la ville étaient électriques. L'année dernière, il en avait encore 7, 500 taxis à essence sur les routes. On en trouve encore quelques uns, mais les électriques les dépassent de loin en nombre.
La métropole de 12,5 millions d'habitants est la deuxième à réaliser cet exploit en Chine et la plus grande. La ville de Taiyuan, dans le nord de la Chine, avec une population de 4,3 millions d'habitants, n'a que des taxis électriques depuis 2016.
Shenzhen « a pris la tête des grandes villes chinoises, " dit Cui Dongshu, le secrétaire général de l'Association chinoise des voitures de tourisme.
En ce lundi, 7 janvier 2019, photo, un nouveau taxi électrique, droit, est vu dans la ville de Shenzhen, province du Guangdong (sud de la Chine). L'une des grandes villes chinoises a franchi une étape importante en matière d'environnement, une flotte de taxis presque entièrement électriques. Le hub de haute technologie de Shenzhen dans le sud de la Chine a annoncé au début de cette année que 99% des 21, 689 taxis circulant dans la ville étaient électriques. (Photo AP/Vincent Yu)
La flotte de bus de Shenzhen est entièrement électrique depuis 2017. C'est l'une des 13 villes pilotes promouvant les transports publics à énergie alternative pour réduire le smog et développer l'industrie des énergies alternatives. a déclaré le comité des transports de la municipalité de Shenzhen.
Pékin et d'autres villes chinoises sont desservies par des légions de scooters électriques, des vélos et des véhicules de livraison à trois roues qui contribuent à réduire les émissions et parfois surprendre les piétons avec leur fonctionnement quasi-silencieux.
En ce lundi, 7 janvier 2019, photo, de nouveaux taxis électriques sont vus dans la ville de Shenzhen, province du Guangdong (sud de la Chine). L'une des grandes villes chinoises a franchi une étape importante en matière d'environnement, une flotte de taxis presque entièrement électriques. Le hub de haute technologie de Shenzhen dans le sud de la Chine a annoncé au début de cette année que 99% des 21, 689 taxis circulant dans la ville étaient électriques. (Photo AP/Vincent Yu)
20 de Shenzhen, Plus de 000 taxis électriques réduiront les émissions de carbone d'environ 850, 000 tonnes par an, a déclaré le comité des transports de la ville. Cependant, l'initiative tout électrique n'inclut pas les services de covoiturage et de covoiturage de type Uber, qui sont populaires en Chine.
Fournir des endroits pour recharger les taxis a été un grand obstacle depuis que Shenzhen a déployé ses 100 premiers taxis électriques en 2010. Cui a félicité la ville pour son réseau d'environ 20, 000 bornes de recharge publiques, ce qui, selon lui, devrait suffire à répondre à la plupart de la demande.
Les taxis électriques sont équipés d'une borne embarquée qui indique aux chauffeurs où les taxis sont rares, comme l'aéroport, gare ou à d'autres endroits. Il affiche également clairement le tarif et l'itinéraire du taxi, qui, selon le comité des transports de Shenzhen, aiderait à empêcher les conducteurs de surcharger ou de prendre un détour.
En ce lundi, 7 janvier 2019, photo, de nouveaux taxis électriques sont vus dans la ville de Shenzhen, province du Guangdong (sud de la Chine). L'une des grandes villes chinoises a franchi une étape importante en matière d'environnement, une flotte de taxis presque entièrement électriques. Le hub de haute technologie de Shenzhen dans le sud de la Chine a annoncé au début de cette année que 99% des 21, 689 taxis circulant dans la ville étaient électriques. (Photo AP/Vincent Yu)
Shenzhen, qui borde Hong Kong, abrite Huawei Technologies et une foule d'autres entreprises technologiques chinoises.
En ce lundi, 7 janvier 2019, photo, un nouveau taxi électrique, droit, et un taxi à essence sont vus dans la ville de Shenzhen, province du Guangdong (sud de la Chine). L'une des grandes villes chinoises a franchi une étape importante en matière d'environnement, une flotte de taxis presque entièrement électriques. Le hub de haute technologie de Shenzhen dans le sud de la Chine a annoncé au début de cette année que 99% des 21, 689 taxis circulant dans la ville étaient électriques. (Photo AP/Vincent Yu)
En ce lundi, 7 janvier 2019, photo, de nouveaux taxis électriques sont facturés à une station de recharge publique de la ville de Shenzhen, province du Guangdong (sud de la Chine). L'une des grandes villes chinoises a franchi une étape importante en matière d'environnement, une flotte de taxis presque entièrement électriques. Le hub de haute technologie de Shenzhen dans le sud de la Chine a annoncé au début de cette année que 99% des 21, 689 taxis circulant dans la ville étaient électriques. (Photo AP/Vincent Yu)
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