En ce 18 décembre, 2019, photo d'archive les passagers trouvent leur trajet au point de partage de covoiturage alors qu'ils quittent l'aéroport international Phoenix Sky Harbor à Phoenix. La Cour suprême de l'Arizona a statué à l'unanimité que l'aéroport de Phoenix peut augmenter les frais d'Uber et de Lyft pour récupérer et déposer les clients. Les sociétés de covoiturage ont menacé de cesser de desservir l'aéroport au-delà des frais de prise en charge et de retour de 4 $. Le tribunal jeudi, 2 Avril, 2020 a rejeté une plainte déposée par le procureur général républicain Mark Brnovich, qui a déclaré que les hausses de frais sont "très probablement" inconstitutionnelles. (AP Photo/Ross D. Franklin, Déposer)
La Haute Cour de l'Arizona a confirmé jeudi des frais de prise en charge et de retour de 4 $ qui ont conduit Uber et Lyft à menacer de cesser de desservir l'aéroport de Phoenix, l'un des plus fréquentés du pays.
La Cour suprême de l'Arizona a rejeté à l'unanimité une contestation du procureur général de l'État qui a déclaré que les frais étaient inconstitutionnels.
La ville facture actuellement 2,66 $ pour chaque prise en charge, mais ne facture pas les retours des passagers. Les frais de 4 $ ont été suspendus pendant que le tribunal les a évalués. Les responsables de l'aéroport évaluent le temps qu'il faudra pour mettre en œuvre, dit Annie DeGraw, porte-parole de la maire démocrate Kate Gallego.
« Cette décision permettra à toutes les entreprises qui font des affaires à l'aéroport de participer à parts égales à son redressement financier suite au COVID-19, " Le bureau de Gallego a déclaré dans un communiqué.
Procureur général Mark Brnovich, un républicain, a déclaré que les augmentations de frais violent un amendement constitutionnel de 2018 qui interdisait de nouveaux frais sur les services. Les avocats de la ville ont fait valoir que les frais plus élevés ne sont pas des taxes sur les services, mais plutôt des frais autorisés pour les entreprises d'utiliser l'aéroport international de Sky Harbor, propriété de la ville, l'un des plus grands aéroports américains desservant environ 44 millions de passagers par an.
Phoenix gère l'aéroport de manière indépendante, principalement en utilisant les revenus des billets de passagers et les entreprises qui y opèrent. Les responsables de la ville ont comparé les frais de covoiturage aux frais de location et d'atterrissage facturés aux restaurants et aux compagnies aériennes.
Une commission de l'aviation de la ville avait recommandé l'augmentation des frais après qu'une étude ait montré que les aéroports de nombreuses autres villes facturaient davantage les compagnies de covoiturage pour déposer et prendre en charge les passagers.
Les juges n'ont pas expliqué leur décision mais ont déclaré qu'un avis écrit serait publié à l'avenir.
"Nous allons toujours pécher du côté des contribuables et nous n'aurions pas plaidé l'affaire si nous n'avions pas là-bas, il y avait un certain mérite aux réclamations, " a déclaré Ryan Anderson, un porte-parole de Brnovich.
La lutte pour les augmentations de tarifs n'est pas terminée. Plusieurs législateurs ont introduit une législation qui les bloquerait. La session législative est suspendue en raison de l'épidémie de coronavirus, mais le projet de loi pourrait être relancé au retour des législateurs. Un groupe de compagnies aériennes, les entreprises de construction d'aéroports et d'autres qui opèrent à Sky Harbor ont lancé une campagne de publicité et de lobbying pour l'arrêter.
Une porte-parole d'Uber a déclaré que la société évaluait ses prochaines étapes. Les responsables de Lyft n'ont pas répondu à une demande de commentaire.
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