Les autorités de Hambourg ont déclaré mercredi qu'elles interdiraient certains véhicules diesel de deux artères principales pour améliorer la qualité de l'air, faisant de la ville portuaire allemande la première à franchir le pas tant redouté.

« Les limites de circulation pour les véhicules diesel plus anciens peuvent désormais entrer en vigueur comme prévu » grâce à une décision d'un tribunal de grande instance, a déclaré le gouvernement de la cité-État dans un communiqué.

Un 1, La section de 600 mètres (un mile) de l'autoroute Stresemannstrasse dans le district d'Altona sera fermée aux camions diesel plus anciens à partir du 31 mai.

Pendant ce temps, les camions et les voitures diesel qui ne répondent pas aux dernières normes d'émissions Euro 6 seront interdits d'un tronçon de 580 mètres d'une autre route importante et très polluée, la Max-Brauer-Allée.

Des dérogations seront autorisées pour les riverains et les entreprises ainsi que pour les véhicules de livraison, ambulances et camions à ordures.

La décision de fin février de la plus haute juridiction administrative allemande selon laquelle les villes pourraient interdire les vieux diesels de certaines routes pour réduire la pollution a mis les conducteurs sur les nerfs.

Les représentants du gouvernement se sont efforcés de trouver des moyens d'améliorer la qualité de l'air sans imposer d'interdictions.

Ils craignent que les zones d'exclusion puissent perturber la vie des citoyens et l'économie, ainsi que réduire massivement la valeur de revente des diesels plus anciens.

"Nous avons un ensemble de mesures très concrètes avec pour objectif clair d'assainir l'air sans limiter la mobilité, « comme les subventions pour les véhicules électriques et les réfections matérielles des anciennes flottes de bus diesel, Le ministre des Transports Andreas Scheuer a déclaré mercredi au journal Augsburger Allgemeine.

Alors que 66 villes ont dépassé les limites de pollution atmosphérique l'année dernière, Berlin vise à réduire le nombre "très rapidement à un chiffre, " il a dit.

Mais les ventes de voitures diesel ont déjà chuté, après des années de scandale autour de millions de véhicules truqués par le géant automobile Volkswagen pour tromper les contrôles d'émissions des régulateurs, les soupçons pesant également sur d'autres constructeurs automobiles.

Jusqu'à présent, le gouvernement a rejeté l'idée d'obliger les constructeurs automobiles à payer pour remettre en état les anciens diesels afin de répondre aux dernières normes d'émissions.

Il n'est "pas dans notre intérêt d'affaiblir l'industrie automobile avec des mesures politiques afin qu'elle n'ait pas la capacité d'investir dans son propre avenir, " a déclaré la chancelière Angela Merkel au Parlement la semaine dernière.

L'inquiétude de l'Allemagne pour son industrie automobile est négligée à Bruxelles, où la Commission européenne a déclaré la semaine dernière qu'elle poursuivait l'Allemagne et cinq autres pays membres pour leur non-respect des normes de qualité de l'air du bloc.

© 2018 AFP