Vous trouverez ci-dessous un classement définitif des navires de croisière qui dominent véritablement les mers. Alors qu'une poignée d'opérateurs ont repoussé les limites, Royal Caribbean International est en tête du peloton, suivi de MSC Croisières, Costa Croisières et P&O Cruises.
Lorsque l'on compare les navires de croisière, quatre indicateurs principaux donnent une idée claire de leur ampleur :
Lancé en 2024, l’Icon of the Seas de Royal Caribbean détient désormais le titre de plus grand navire à passagers au monde. Avec un GT de 250 800, il peut transporter 7 600 invités, mesure 1 197 pieds (365 m) de longueur et 217 pieds (66 m) de largeur. Ses itinéraires à destination de Miami à travers les Caraïbes comprennent la plus grande piscine à bord et six toboggans aquatiques, établissant de nouvelles normes en matière de loisirs océaniques.
Le dernier navire de la classe Oasis, Utopia of the Seas, est entré en service en 2024. Il affiche un GT de 236 473, une LHT de 1 185 pieds (361 m), une largeur de 210 pieds (64 m) et peut accueillir 6 509 passagers. Il s’agit notamment du premier de sa catégorie à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL), reflétant l’engagement de Royal Caribbean en faveur d’une propulsion plus propre.
Lancé en 2022, le Wonder of the Seas détenait autrefois le titre de plus grand navire de croisière au monde. Il offre un GT de 235 600, 1 188 pieds (362 m) de longueur, 210 pieds (64 m) de large et une capacité de 6 988 invités. Les attractions à bord du navire (promenade, solarium, tyrolienne) offrent une expérience de vacances complète à bord.
Lors de son départ en 2018, le Symphony of the Seas a éclipsé tous les concurrents avec une GT de 228 081, une longueur de 1 184 pieds (361 m) et une largeur de 216 pieds (66 m). Il peut accueillir 6 680 passagers et jette désormais l'ancre dans le port de Miami. Les installations comprennent un mur d'escalade, une arène de laser game et une variété de lieux de restauration et de vie nocturne.
Sorti en 2016, Harmony of the Seas a détenu le record du monde pendant deux ans avant d'être dépassé par Symphony. Il présente un GT de 226 963, une longueur de 1 188 pieds (362 m), une largeur de 216 pieds (66 m) et peut accueillir 6 687 invités. La disposition en « quartier » du navire offre des zones distinctes qui mettent en valeur son énormité.
Le vaisseau amiral de la classe Oasis originale, lancé en 2009, a une GT de 226 838, une longueur hors tout de 1 180 pieds (360 m) et une largeur de 198 pieds (61 m). Il peut accueillir 6 771 passagers et navigue actuellement de Fort. Lauderdale, Floride vers les ports des Caraïbes.
Allure, sœur d'Oasis, est entrée en service en 2010. Avec un GT de 225 282, une LHT de 1 180 pieds (360 m), une largeur de 198 pieds (61 m) et une capacité de 6 780 invités, il opère désormais à partir de Port Canaveral. Le navire propose une patinoire, un parc intérieur avec 12 000 plantes et une gamme d'options de divertissement.
Le World Europa de MSC Croisières, qui a commencé à naviguer en 2022, rejoint le top dix avec un GT de 215 863, une longueur hors tout de 1 094 pieds (333 m), une largeur de 154 pieds (47 m) et une capacité de 6 762 invités. Il fonctionne au GNL, ce qui diffère de la puissance diesel typique de la plupart des navires de croisière, et a servi d'hôtel flottant lors de la Coupe du Monde de la FIFA 2022 à Doha.
Le produit phare de Costa Croisières, lancé en 2021, présente un GT de 186 364, une longueur hors tout de 1 106 pieds (337 m), une largeur de 138 pieds (42 m) et peut accueillir 6 554 passagers. En naviguant sur la Méditerranée, il offre une expérience haut de gamme typiquement européenne.
Arvia de P&O Cruises a effectué son voyage inaugural en 2022 de Southampton aux îles Canaries. Avec un GT de 185 581, une LHT de 1 130 pieds (345 m), une largeur de 138 pieds (42 m) et une capacité de 6 685 invités, il opère en Méditerranée en été et dans les Caraïbes en hiver. Un dôme aérien rétractable améliore l'ambiance à bord.