Les commerçants de détail craignent souvent que la réduction de l'espace urbain mis à disposition pour le stationnement des véhicules privés n'ait un effet négatif sur leurs activités. Une enquête menée par des chercheurs de l'Institute for Advanced Sustainability Studies (IASS) dans deux rues commerçantes de Berlin montre que les commerçants ont une perception biaisée des habitudes de mobilité de leurs clients. Les résultats de cette recherche faciliteront une prise de décision plus éclairée en matière d'aménagement du territoire urbain.

Les chercheurs ont interrogé environ 2, 000 clients et 145 commerçants sur Kottbusser Damm (quartier Friedrichshain-Kreuzberg) et Hermannstraße (quartier Neukölln). La grande majorité des acheteurs — 93 % — n'avaient pas voyagé jusqu'à leur destination en voiture. 91 pour cent des revenus générés par ces entreprises sont sortis du portefeuille des clients qui ont marché, à vélo ou en transports en commun pour les atteindre. Les clients qui se rendent en magasin ne représentent que 9 % des ventes.

Seulement 7 % des clients se rendent dans les entreprises en voiture

« Les résultats de cette enquête confirment les conclusions d'études publiées en 2019 sur les centres-villes d'Offenbach, Géra, Erfurt, Weimar et Leipzig. Des études sur la mobilité et les impacts économiques locaux menées dans d'autres pays européens, Amérique du Nord, et l'Australie brossent un tableau similaire. La voiture est moins pertinente pour les entreprises locales que ce qui est souvent supposé dans les processus politiques. Piétons, cyclistes, et les usagers des transports en commun sont des groupes de clients importants pour les entreprises locales dans un contexte urbain. » déclare Dirk von Schneidemesser, chercheur à l'IASS. où les détaillants estimaient que 22 % de leurs clients utilisaient ce mode de transport, alors qu'en fait, il n'était que de 7 p.

Cette perception erronée pourrait être due à une tendance humaine à supposer que les autres se comportent de manière similaire. L'enquête a révélé que les commerçants qui se rendent à leur entreprise en voiture ont estimé une utilisation beaucoup plus élevée de la voiture des clients (29 %) que les commerçants qui utilisent d'autres modes de transport (entre 10 % et 19 %). Les commerçants ont également surestimé la distance que les clients parcourent pour visiter leurs entreprises. En réalité, plus de la moitié (51 %) des acheteurs interrogés habitaient à moins d'un kilomètre de la rue commerçante. En revanche, les commerçants ont estimé que seulement 13% des clients vivent dans cette fourchette.

Une meilleure infrastructure pour la mobilité active peut profiter aux entreprises

« Les résultats de cette enquête sont en ligne avec le corpus croissant de littérature qui suggère que l'amélioration des déplacements actifs (c. " dit Dirk von Schneidemesser. Les associations professionnelles devraient tenir compte de ces preuves lorsqu'elles évaluent les avantages et les inconvénients du développement des infrastructures afin de représenter au mieux les intérêts des entreprises locales.