Infographie qui résume les 10 principes et les indicateurs correspondants pour aider les urbanistes à intégrer la santé publique dans leur travail. Crédit :ISGlobal / Gouvernement catalan
Jusqu'à 20 % des décès prématurés peuvent être attribués à une mauvaise planification urbaine et des transports. Néanmoins, les indicateurs quantitatifs pour guider l'intégration des composantes de la santé dans la conception urbaine ont fait défaut. Pour combler cette lacune, une équipe du Barcelona Institute for Global Health (ISGlobal), un centre soutenu par la Fondation 'la Caixa', a identifié 10 principes et indicateurs correspondants pour aider les urbanistes à intégrer la santé publique dans leur travail.
La nouvelle étude, publié dans le Revue internationale d'hygiène et de santé environnementale , a été entreprise à la demande de la direction générale des politiques de l'environnement et du milieu naturel, qui fait partie du Département Catalan d'Action Climatique, Agenda alimentaire et rural, dans le but de guider les urbanistes dans la conception de villes saines. Les chercheurs ont effectué une revue de la littérature scientifique et organisé un processus participatif avec les parties prenantes concernées en Catalogne, y compris le gouvernement catalan, le Conseil provincial de Barcelone, l'Autorité métropolitaine des transports de Barcelone (ATM) et l'Institut foncier catalan (INCASÒL).
« Cette étude est unique en ce qu'elle rassemble des preuves scientifiques sur la santé urbaine, ce qui signifie que les principes proposés ont une base théorique solide, " a commenté Mark Nieuwenhuijsen, coordinateur de l'étude et Directeur de l'Urbanisme, Initiative Environnement et Santé à ISGlobal. "À la fois, en s'appuyant sur l'expérience des parties prenantes concernées, nous sommes en mesure de garantir que les indicateurs peuvent être appliqués dans la pratique et seront utiles aux décideurs. »
La revue de la littérature scientifique a été guidée par quatre objectifs de planification urbaine et de transport que des études antérieures ont associés à des résultats favorables en matière de santé et de bien-être :
10 principes et indicateurs
Le nouvel article résume la littérature scientifique et le processus participatif en 10 principes pour intégrer la santé dans la planification urbaine dès le départ (phase de zonage) et fournit une liste de contrôle à cet effet. Par exemple, pour le premier principe, qui a à voir avec la distribution d'espaces verts et publics ouverts, l'un des indicateurs proposés est qu'au moins 25 % de la superficie totale des terres devraient être consacrés à ces types d'espaces.
La liste de contrôle est conçue pour être utilisée dès le début du développement urbain. Il peut être utilisé dans toutes sortes de contextes mais est surtout destiné aux villes européennes de plus de 50, 000 habitants. Pour une application dans d'autres contextes, les indicateurs peuvent être adaptés aux conditions locales.
« Si elle est mise en œuvre, les principes identifiés dans cette étude devraient réduire la charge de morbidité et de mortalité associée à la conception urbaine et des transports et conduire à des villes non seulement saines mais aussi vivables, souhaitable, équitable, durable et résilient au changement climatique, réalisant ainsi des co-bénéfices, " a expliqué Natalie Mueller, chercheuse d'ISGlobal, auteur principal de l'étude. "Par exemple, le passage de la voiture particulière aux transports actifs et publics et le verdissement des villes n'est pas seulement bénéfique pour la santé, mais réduit également l'empreinte carbone et contribue à atténuer les effets du changement climatique. Cependant, il est important que les villes soient améliorées de manière cohérente et équitable sans laisser de quartiers ou de groupes de côté."
« Construire des villes-santé nécessite une approche multidisciplinaire qui implique toutes les parties prenantes, des urbanistes aux experts en santé publique, " a conclu Nieuwenhuijsen.
Les 10 principes pour concevoir des villes-santé sont les suivants :
