Visites agrégées par type d'industrie. Les commandes à domicile ont réduit les visites dans toutes les industries au printemps dernier, et certains lieux, tels que les loisirs (qui comprennent les restaurants et les bars) restant bien en deçà de leurs niveaux d'avant la pandémie à la fin de l'année dernière. Crédit :Andrew Renninger et Ken Steif
Un peu plus d'un an depuis que la pandémie a entraîné des fermetures et des commandes de séjour à domicile à travers le monde, le déploiement des vaccins et la réouverture progressive de parties longtemps fermées de l'économie ont amené beaucoup à se demander quand la vie reviendra à une normale avant la pandémie. Mais au milieu des nombreux changements survenus l'année dernière dans la façon dont les gens travaillent, magasin, voyager, et vaquer à leurs occupations quotidiennes, à quel point la société est-elle proche de revenir à ce qu'elle était avant COVID-19 ?
Dans une analyse présentée à la conférence GISRUK, Le chercheur géospatial Andrew Renninger a découvert que la mobilité globale dans les grandes villes des États-Unis n'avait pas encore retrouvé les niveaux d'avant la pandémie. En utilisant des outils d'analyse de système d'information géographique (SIG) et de science des données, cette étude a également révélé que certaines de ces villes connaissent des modèles de ségrégation changeants, avec des implications potentielles sur la structure des aires métropolitaines qui pourraient perdurer bien au-delà de la pandémie.
Renninger est coordinateur principal de la recherche à la Wharton Geospatial Initiative, une équipe qui aide les chercheurs en économie, Entreprise, et l'immobilier intègrent l'analyse spatiale dans leur travail. Il prépare également un diplôme du programme de maîtrise en analyse spatiale urbaine (MUSA) de la Stuart Weitzman School of Design et du Penn Institute for Urban Research et étudie les impacts de COVID-19 sur la mobilité avec Ken Steif, Directeur du programme MUSA et professeur agrégé de pratique.
En mars 2020, SafeGraph a contacté le Wharton GIS Lab dans le but de comprendre l'impact de la pandémie sur la mobilité et a fourni à Renninger et à son équipe un vaste ensemble de données sur le nombre de téléphones portables. Renninger a décidé de concentrer son analyse sur « les villes superstars, " un terme inventé par des économistes dans un article de 2006 pour les villes avec une forte demande immobilière et une offre inélastique qui entraîne une augmentation des prix des logements par rapport au revenu médian, avec des exemples aux États-Unis dont San Francisco, Seattle, et New-York.
"Il y a un énorme débat qui fait rage pour savoir si ces villes chères reviendront un jour à leur niveau de référence de 2019 ou si les gens fuiront pour de bon, " dit Renninger. " Ce que nous voulons voir, c'est si la pandémie va changer ces grandes villes pour toujours ou si elles rebondiront, c'est pourquoi nous nous intéressons en particulier aux grandes villes."
