Depuis un an maintenant, la pandémie a bouleversé la vie. En utilisant des données accessibles au public, Des chercheurs de la Cockrell School of Engineering de l'Université du Texas à Austin ont quantifié les nombreuses façons dont l'activité quotidienne a changé depuis le début de la pandémie.

Les chercheurs ont extrait des données de 11 sources pour créer un nouveau tableau de bord en ligne qui documente les changements majeurs à Austin. L'ensemble de données comprend les modèles de circulation aux principaux carrefours de la ville, Nombre de cas COVID-19 par code postal, consommation d'eau, activité immobilière, dépenses de détail, offres d'emploi, appels aux services de la ville et plus encore.

« Vous voyez beaucoup d'études d'impact économique qui montrent qu'une chose est répandue dans de nombreux endroits, " dit Zoltan Nagy, professeur adjoint au Département de civil, Ingénierie architecturale et environnementale qui a dirigé le projet. "Ce que nous essayons de montrer, c'est que ces choses ne sont pas isolées; tout le monde ou tout n'est pas touché de la même manière."

Les données confirment les tendances que nous avons vues de nos propres yeux. Le trafic est en baisse, les gens ne vont pas aussi souvent dans les restaurants et les magasins de détail, et il y a un plus grand besoin d'aide gouvernementale.

L'ensemble de données capture également des moments spécifiques dans le temps. Par exemple, début mars 2020, il y a eu une énorme augmentation des dépenses de consommation et de la circulation automobile alors que l'incertitude régnait au milieu du début de la pandémie aux États-Unis.

"Il y avait de la panique dans les données, " a déclaré Nagy.

Ce qui a suivi a été une baisse sévère de tout, du trafic aux dépenses de détail. Près d'un an après le début de la pandémie, Les tempêtes de neige de février ont forcé un arrêt presque complet de la circulation des véhicules, encore plus que les blocages basés sur des politiques en mars 2020.

Les niveaux d'activité ont commencé à rebondir plus près des taux d'avant la pandémie, mais de nombreux points de données restent en baisse de 20 à 30 %. Par exemple, l'achalandage des transports en commun est en baisse de près de 50 % par rapport à l'époque d'avant la pandémie, et les revenus des petites entreprises ont chuté de près d'un tiers. Cependant, d'autres indicateurs tels que les offres d'emploi ont rebondi plus fort.

Voici quelques conclusions clés :

• Les offres d'emploi en ligne en janvier ont atteint un niveau similaire à celui de l'année précédente. En dehors de quelques secteurs clés qui dépendent du trafic en personne, comme les loisirs et l'hospitalité, la plupart des industries localement embauchent à un niveau similaire par rapport au début de 2020.
• Malgré une augmentation des offres d'emploi, les petites entreprises de la région d'Austin sont toujours en difficulté. Le chiffre d'affaires des petites entreprises est en baisse de 37% en moyenne depuis juin 2020 par rapport à l'année précédente. Et le nombre de petites entreprises ouvertes est en baisse d'environ 40 % par rapport à 2019.
• Les transports en commun ont pris un coup dur. En janvier et février 2020, le nombre d'usagers est en hausse par rapport aux niveaux de 2019. Mais depuis juin, L'achalandage a baissé en moyenne de 47 % par rapport à la référence 2019.
• Bien que les transports publics soient à la traîne, les gens continuent de voyager. En utilisant les données Apple Mobility, les chercheurs ont déterminé que les demandes de direction à pied et en voiture étaient respectivement en hausse de 24 % et de 3 % par rapport à la référence de 2019.
• L'industrie immobilière est en plein essor dans la région d'Austin. Un ralentissement temporaire est intervenu en mars et avril 2020. Mais depuis juin, Les prix et le volume de vente des maisons ont augmenté de 17 % et 40 % respectivement par rapport aux chiffres de 2019.

Le tableau de bord complet est disponible en ligne. Kingsley Nweye, un étudiant diplômé du programme Énergie du bâtiment et environnements, a dirigé la collecte et l'organisation des données. Calvin Lin, une majeure en génie de l'environnement, a dirigé le développement et l'automatisation du tableau de bord.