Les chercheurs ont étudié l'impact du COVID-19 sur les habitudes de travail et de voyage dans les agences publiques suédoises.

Les résultats indiquent un impact plus durable sur la façon dont nous nous rencontrons dans les affaires que sur nos habitudes de déplacement. La crise du COVID-19 a rapidement conduit à l'un des changements les plus révolutionnaires dans nos vies privées et professionnelles. L'isolement et les restrictions de voyage ont entraîné une réduction spectaculaire de la demande de transport de passagers, notamment les transports en commun, car les gens ont peur d'être infectés par d'autres voyageurs.

"Nous ne savons pas encore quelle sera l'étendue ou la durée de cette affection, mais nous pouvons déjà voir des effets sur les habitudes de déplacement. C'est aussi le cas en Suède, même si la Suède a adopté une approche libérale de la distanciation sociale pour COVID-19, compter sur les gens pour surveiller eux-mêmes les symptômes, rester à la maison quand on est malade, pratiquer un bon lavage des mains et éviter les foules, " dit Lena Winslott Hiselius de l'université de Lund.

Il est conseillé aux Suédois de ne pas voyager, ni en affaires ni en privé, à moins que cela ne soit jugé nécessaire. Concernant les déplacements domicile-travail, le conseil de l'agence de santé publique est de travailler à domicile, si possible, et éviter de voyager pendant les heures de pointe. La distance physique avec les autres personnes doit être maintenue lors de l'utilisation des transports en commun.

En plus de gérer les effets du COVID-19, le système de transport doit également se transformer pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Une approche pour réduire la demande de transport consiste à accroître l'utilisation de l'accès numérique à diverses fonctions sociétales. En raison de la pandémie de COVID-19, cela est testé dans ce qui peut être considéré comme une gigantesque "expérience à grande échelle" et le savoir-faire acquis sur la façon de collaborer et de se rencontrer virtuellement est susceptible d'avoir des effets résiduels.

Plusieurs agences publiques suédoises ont déjà été impliquées dans un projet visant à augmenter la part des réunions virtuelles dans leur communication d'entreprise. Cela a entraîné une diminution du volume de voyage et donc des émissions de CO 2 émissions par employé, mais à une vitesse décroissante ces dernières années.

"Notre étude sur les implications sur les comportements de réunion et de voyage en raison de la pandémie de COVID-19, se concentre sur les déplacements domicile-travail et les déplacements professionnels dans cinq organismes publics. Nous cherchons ainsi à analyser les effets supplémentaires des recommandations et restrictions actuelles, en plus de ce qui a déjà été réalisé au sein de ces agences, " dit Lena Winslott Hiselius.

L'étude est basée sur des comportements et des attitudes auto-estimés avant et pendant la pandémie de COVID-19. Les résultats indiquent qu'il y a eu un changement massif dans les déplacements domicile-travail ainsi que les voyages d'affaires. 86% des réplicants ont déclaré avoir modifié leurs trajets domicile-travail dans le cadre de la pandémie de COVID-19. Pour les déplacements professionnels, qui est généralement considérée comme une partie intrinsèque de la culture d'entreprise et donc difficile à changer, seulement trois pour cent de ceux qui ont voyagé pour affaires avant la pandémie ont continué à le faire. La grande majorité de toutes les réunions planifiées et autres courses ont été menées sous forme de réunions virtuelles.

"Pris ensemble, ces résultats indiquent que les pouvoirs publics interrogés étaient préparés et avaient une « redondance de collaboration, " au moins techniquement, afin qu'ils puissent changer rapidement de comportement lorsque le voyage n'était pas une option, " dit Peter Arnfalk de l'Université de Lund.

Lorsqu'ils demandent aux personnes interrogées dans quelle mesure ils pensent que ces routines de réunion et de collaboration virtuelles perdureront une fois l'épidémie stabilisée, la grande majorité pense que nous deviendrons beaucoup mieux à collaborer virtuellement, et que nos façons de travailler changeront considérablement. L'opinion sur le retour à la normale des déplacements domicile-travail est en revanche plus conservatrice où la majorité déclare qu'elle pense que ce sera le cas.

« Il y a un grand potentiel dans un changement de comportement où les outils numériques offrent la possibilité d'influencer si et comment nous nous déplaçons et effectuons des voyages d'affaires. La pandémie de COVID-19 a montré qu'il est possible de rendre l'impossible possible, " conclut Peter Arnfalk.

Cette enquête a été réalisée mi-avril 2020 par Peter Arnfalk et Lena Winslott Hiselius, à la fois du centre suédois de connaissances pour les transports publics, K2 et Université de Lund. L'enquête contenait des questions sur les caractéristiques individuelles, déplacements domicile-travail et déplacements professionnels, l'attitude et le choix du mode de déplacement, mais aussi des questions liées à l'utilisation du télétravail et des réunions virtuelles et ont été répondues par 719 répondants travaillant dans des agences publiques suédoises.