La sécurité routière et la prévention des accidents ne sont pas toujours étudiées sous le même angle, bien qu'il puisse être évident que les événements liés aux accidents sont liés à des comportements à risque. David Herrero, auteur d'une nouvelle étude de huit ans, dit, "Il y a des études qui les relient, mais ils n'ont pas été étudiés au niveau de la cognition ou de la pensée. Traditionnellement, trois facteurs ont été cités pour prédire les accidents de la circulation :le facteur véhicule, le facteur routier et le facteur humain, et il est apparu dans pratiquement toutes les études que le facteur humain est le facteur le plus important dans la prévision des accidents. C'est donc là que j'ai concentré mes recherches."
Trois variables ont été mesurées :pensées agressives, comportement à risque et comportement agressif. "Et nous avons vu que les événements liés aux accidents étaient liés à un comportement agressif, mais surtout avec des comportements à risque, bien que les deux facteurs puissent prédire de manière significative les accidents de la circulation. On pourrait dire que les pensées agressives entraînent un comportement agressif et que ce comportement agressif entraîne un comportement à risque, qui est associée à des événements liés à des accidents, " expliqua Herrero.
414 personnes ayant un permis de conduire valide et conduisant au moins une fois par semaine ont participé à l'étude. Ils ont été interrogés au moyen de deux questionnaires. "L'un pour mesurer les pensées agressives et l'autre pour mesurer les comportements à risque tels que la prédisposition aux accidents :le Driver's Angry Thoughts Questionnaire et le Driving Survey. Ainsi, nous avons couvert ces trois blocs principaux explorés dans cette étude, " il a dit.
L'étude a également analysé les différences en termes d'âge et de sexe. En ce qui concerne l'âge, ils ont vu que « les conducteurs les plus jeunes sont les plus susceptibles d'éprouver de la colère et de s'exprimer de manière agressive, ce qui est commun à presque toutes les études. Par contre, les différences entre les sexes ne sont pas si claires en ce qui concerne l'expression et l'expérience de la colère, même pas en ce qui concerne les pensées agressives. Nous, hommes et femmes, avons la même fréquence de pensées agressives, " dit Herrero.
Les clés pour couper les accidents de la route
Les clés détectées dans cette étude pourraient être utiles non seulement en sécurité routière mais aussi dans le domaine de la psychologie clinique. "Risqué, l'agressivité au volant est un sujet peu traité cliniquement, mais ce qui est vrai, c'est qu'il y a un pourcentage faible mais significatif de conducteurs qui sont très enclins à se comporter de cette façon, " il expliqua.
Selon le chercheur, « il est important pour nous de connaître le cognitif, mécanismes émotionnels et autres sous-jacents à ce genre de comportement pour pouvoir intervenir de la manière la plus claire, manière la plus précise. Grâce aux outils utilisés, ces processus peuvent être évalués et des indices fournis sur une éventuelle intervention. Si une personne dit que dans sa vie réelle et au volant, elle a tendance à se comporter de manière agressive d'une manière spécifique, nous savons que dans l'autre contexte, il/elle va agir de la même manière."
Ainsi, David Herrero estime que « si nous pouvons rendre une personne capable de repérer lorsqu'elle se comporte de manière risquée voire agressive, nous réduirons les événements liés aux accidents. L'essentiel est d'agir sur les risques, comportement agressif plus que sur les pensées, même si une chose mène à l'autre, " a-t-il conclu.
