HowStuffWorks NOW :Foolerie d'avion :empiler des passagers HowStuffWorks

Dans cette vidéo, nous avons exploré quelques brevets pour la conception de sièges d'avion, celui qui comporte même des passagers d'empilage. Ouais, mégots suspendus au-dessus de la tête.

Ce qui soulève des questions sur la qualité de la conception de nos coussins de siège d'avion. Et pas forcément pour flotter. Mais pour piéger les pets.

Considérez que l'humain moyen tolérant au lactose évacue des gaz environ 14 à 20 fois par jour. Nous le savons parce que le gastro-entérologue Michael Levitt a créé une base de référence pour la production de flatulences normales lors de l'étude des effets de l'intolérance au lactose.

Considérez maintenant que les changements de pression atmosphérique à haute altitude peuvent entraîner une accumulation de gaz supplémentaire. Et selon les chercheurs, Pommergaarad et al, écrit dans le New Zealand Medical Journal, « Retenir les flatulences dans un avion peut provoquer un inconfort important et des symptômes physiques, alors que la libération de flatulences présente potentiellement des complications sociales.

Dans la revue, les chercheurs supplient l'industrie du transport aérien d'adopter une technologie qui permettrait de péter avec abandon en améliorant ses effets malodorants.

« Pour éviter ce problème, nous proposons humblement que du charbon actif soit incrusté dans le coussin d'assise, puisque ce matériau est capable de neutraliser l'odeur. De plus, le charbon actif peut être utilisé dans les pantalons et les couvertures pour accentuer cet effet.

Ça s'ameliore.

« D'autres solutions moins pratiques ou politiquement correctes pour surmonter ce problème peuvent être de restreindre l'accès des personnes sujettes aux flatulences à partir des avions, en utilisant un test respiratoire au méthane ou en modifiant la teneur en fibres des repas des compagnies aériennes afin de réduire leur potentiel flatulent.

Oui, l'installation de filtres à charbon furtifs est préférable à l'identification par un alcootest en tant que toter atomique, seulement pour être précipité hors de l'avion dans un nuage de honte de pet.

Nous avons la technologie. Faisons ce truc de charbon actif.

Mais n'empilons pas les passagers les uns sur les autres. Si vous ne l'avez pas déjà fait, vous pouvez découvrir des dispositions de sièges plus diaboliques dans la vidéo ci-dessus.