L’une des figures clés de cet effort était le colonel Donald J. Belcher, géologue et expert des zones humides. Belcher avait déjà mené des recherches sur les zones humides de la côte du Golfe et connaissait les défis liés au travail dans de tels environnements. Il a été recruté par le Corps des ingénieurs de l’armée américaine pour apporter son expertise dans la planification du débarquement du jour J.
Belcher et son équipe ont mené des études approfondies du littoral normand, cartographiant les différents types de zones humides et évaluant leur impact potentiel sur les opérations militaires. Ils ont identifié plusieurs zones où le terrain était particulièrement difficile et ont travaillé à l'élaboration de stratégies visant à minimiser les risques de blocage des véhicules et des troupes.
L'une des stratégies clés développées par l'équipe de Belcher était l'utilisation de tapis spéciaux. Ces tapis étaient fabriqués à partir de divers matériaux, notamment de l'acier, du bois et des fibres synthétiques, et étaient conçus pour fournir une surface stable sur laquelle les véhicules pouvaient traverser. Les tapis ont été déployés dans des zones où le terrain était particulièrement mou et boueux et ont contribué à empêcher les véhicules de couler.
Une autre stratégie employée par l'équipe de Belcher consistait à utiliser des véhicules amphibies. Ces véhicules étaient spécialement conçus pour pouvoir fonctionner à la fois sur terre et dans l'eau, et étaient essentiels au transport de troupes et de fournitures à travers les zones humides.
Grâce à l’expertise de scientifiques des zones humides comme le colonel Belcher, les forces alliées ont pu surmonter avec succès les défis posés par les zones humides normandes et réaliser le débarquement du jour J. L'utilisation de tapis spéciaux et de véhicules amphibies, ainsi qu'une planification et une préparation minutieuses, ont contribué à assurer le succès de cette opération critique et ont contribué à la victoire finale de la Seconde Guerre mondiale.
