Il y a quelques années, Dr Arghavan Louhghalam, Professeur adjoint de génie civil et environnemental à l'UMass Dartmouth, commencé à étudier la relation entre les conceptions et les conditions des routes, la consommation excessive de carburant et l'impact environnemental. En utilisant des modèles mécanistes, l'équipe a établi qu'il existe une relation entre le dioxyde de carbone (CO 2 ) les émissions et le changement climatique.

"Quand vous conduisez sur une route accidentée, votre système de suspension dissipe de l'énergie pour augmenter le confort de conduite. Cette énergie doit être compensée par une puissance moteur supplémentaire qui entraîne une consommation de carburant et un impact environnemental accrus, Lohghalam explique. "Mais pour estimer le niveau de CO du réseau 2 émissions, nous avions également besoin de données sur l'état de la surface des routes. » Parce qu'il est vraiment difficile d'obtenir les données pour l'ensemble du réseau routier et de manière continue, Louhghalam et son équipe ont décidé de développer un algorithme (et une application) qui peut être utilisé pour estimer l'état de la surface de la route à partir de données facilement disponibles, par exemple grâce au crowdsourcing.

Son équipe comprend le Dr Mazdak Tootkaboni de l'UMass Dartmouth et le Dr Franz-Josef Ulm du MIT, et étudiants de l'UMassD, MIT et dans le monde, y compris deux de ses anciens étudiants - Meshkat Botshekan, qui poursuit actuellement son doctorat. au MIT et Taylor Johansen, qui poursuit actuellement sa maîtrise à l'Université de Stanford. "Les résultats de nos recherches révèlent que les routes cahoteuses entraîneront une augmentation de la consommation de carburant et des émissions de CO 2 émission. Ils ont également un impact sur l'ampleur de l'usure des véhicules, " elle dit.

Trouver Carbin

L'équipe a développé une application appelée Carbin, qui est orthographié de manière unique pour plusieurs raisons. "L'application fournit la quantité d'empreinte carbone lors de la conduite sur des routes accidentées. L'application fournit la quantité d'énergie (Carb) dans le système de suspension qui est dissipée en chaleur et conduit à l'émission de CO 2 dans l'environnement, et l'application est capable de classer les voitures dans différentes catégories, dire, sedan, SUV, un camion, etc, ", explique Louhghalam.

Comment fonctionne Carbin

L'application utilise les données des téléphones portables des conducteurs de manière participative pour déduire la rugosité de la surface de la route (beaucoup plus large que les nids-de-poule), consommation de carburant du véhicule, et les émissions de gaz à effet de serre associées. Elle est similaire à n'importe quelle application de navigation, mais vous avez la possibilité de l'utiliser sans navigation en arrière-plan. "Lorsque vous ouvrez l'application, vous devez appuyer sur "enregistrer sans navigation" et lorsque vous avez terminé de conduire, vous appuyez simplement sur le bouton "Terminer" pour permettre le transfert des données vers notre serveur sur Amazon Web Services (AWS), " a expliqué Louhghalam. Les données sont totalement anonymes. " En d'autres termes, Carbin ne saura jamais qui est allé où."

Exploiter les données GPS

Pour bien collecter les données, la position du téléphone doit être fixe, c'est sur un support de téléphone portable, dans le porte-gobelet, ou au sol. "Cela ne peut pas être dans votre main ou dans votre poche. Nous supprimerons les données au fur et à mesure que nous reconnaîtrons ces instances, ", dit Louhghalam. "Nous utilisons les données GPS pour pouvoir localiser où les accélérations sont enregistrées afin que nous puissions montrer les conditions de la route sur la carte plus tard (voir http://fixmyroad.us)."

Le résultat, c'est-à-dire des mesures de rugosité sous forme d'indice de rugosité international (IRI), est publiquement accessible à tous. "Systèmes de gestion de la chaussée dans les agences fédérales et étatiques, ainsi que les communes, peut utiliser les données fournies par Carbin pour décider des routes à réparer (pour économiser les ressources) et réduire l'impact environnemental, ", a déclaré Louhghalam. "Les entreprises de flotte et les conducteurs peuvent l'utiliser pour trouver des itinéraires moins accidentés afin de réduire leur consommation de carburant et les dommages causés à leurs véhicules et aux marchandises qu'ils transportent."

Les avantages multiformes de Carbin

Louhghalam dit que de meilleures routes sont au cœur des objectifs de Carbin. » Alors que les conducteurs individuels peuvent prendre des décisions éclairées, économiser du carburant pour un seul conducteur n'est pas énorme. D'autre part, l'impact cumulé est énorme. Cela signifie que les agences routières et les autorités qui gèrent les routes sont celles qui bénéficient le plus de Carbin en incluant les résultats dans leurs processus de prise de décision en matière d'entretien non seulement pour économiser leurs ressources mais aussi pour minimiser l'impact environnemental de la conduite, " dit-elle. " L'autre entité serait les propriétaires de flottes et les compagnies de fret. "Les résultats les aideront dans le choix de l'itinéraire pour minimiser leur consommation de carburant et les dommages causés à leurs véhicules et à leurs marchandises."

Dans les villes, la qualité des chaussées peut contribuer à environ 15 % de la consommation de carburant d'un véhicule, ce qui se traduit par conséquent par plus d'émissions de gaz à effet de serre, dit Botshekan. "En outre, les utilisateurs peuvent prendre en compte un indice supplémentaire pour choisir leur itinéraire - la rugosité de la route - ce qui les aide à réduire la consommation de carburant ainsi qu'à contribuer à un environnement plus durable. » L'application Carbin est gratuite et disponible en téléchargement sur les appareils iOS et Android. "Notre équipe travaille également au développement d'applications et de SDK Carbin Ghost à inclure également dans d'autres appareils, " dit Louhghalam.