Des niveaux inhabituellement élevés de smog aggravés par les conditions météorologiques sonnent l'alarme dans toute l'Asie, avec les autorités de Bangkok, la capitale brumeuse de la Thaïlande, distribuant des masques faciaux et se préparant à semer des nuages ​​​​pour que la pluie purifie l'air.

Une combinaison de poussière de construction, échappement automatique et autres polluants, s'attarder sur Bangkok en raison des conditions météorologiques dominantes, a porté la qualité de l'air à des niveaux insalubres ces derniers jours.

"J'admets que ce sont des solutions temporaires mais nous devons le faire. D'autres mesures à long terme seront également mises en œuvre, Le général de police Aswin Kwanmuang a déclaré lors d'une réunion de l'armée, police, contrôle de la pollution et d'autres responsables lundi.

La ville en distribuait une dizaine, 000 masques faciaux, pulvériser de l'eau pour aider à éliminer la poussière et resserrer les contrôles sur le moment où les gros camions peuvent utiliser les rues de la ville - le département thaïlandais de contrôle de la pollution a déclaré qu'environ la moitié des niveaux élevés de PM 2,5, de minuscules particules qui peuvent obstruer dangereusement les poumons, était due aux émissions des moteurs diesel.

Le Département de la pluie royale et de l'aviation agricole a déclaré qu'il se préparait à déployer deux avions pour l'ensemencement des nuages ​​entre mardi et vendredi, si les conditions s'y prêtent.

En Corée du Sud, des niveaux anormalement élevés de PM 2,5 ont incité à prendre des mesures d'urgence pour réduire les risques pour la santé. L'Institut national de recherche environnementale du pays a déclaré que la moyenne quotidienne de 120 microgrammes par mètre cube à Séoul en fin d'après-midi lundi était la pire depuis qu'il a commencé à surveiller les PM 2,5 en 2015.

Au cours des années, La Corée du Sud a subi des épisodes répétés lorsque des vents chargés de limon et de pollution ont balayé le nord de la Chine. Mais les émissions des véhicules sont également un problème.

Le problème de la pollution de l'air en Thaïlande a tendance à augmenter et à diminuer en partie selon la saison. Comme dans une grande partie du reste de l'Asie, le brûlage des champs après les récoltes peut provoquer un grave smog à certaines périodes de l'année.

Le smog printanier est arrivé tôt dans la région tropicale de Bangkok.

"Il y a beaucoup d'usines et maintenant que le score de pollution est plus élevé, nous devons être plus prudents, " dit Oranart Phongpreecha, 55, une femme au foyer qui vit juste à l'extérieur de Bangkok.

"Ce n'est pas que je tombe malade plus souvent. Mais quand je sors, J'ai mal à la gorge et je ne vois pas clairement. ... J'ai peur que de l'air pollué pénètre dans mes poumons, je dois donc me protéger."

Pralong Dumrongthai, chef du département thaïlandais de lutte contre la pollution, lesdites solutions à long terme incluraient le passage à l'utilisation de véhicules électriques et d'une essence de meilleure qualité.

Il a déclaré que les conditions météorologiques suggèrent que Bangkok pourrait être bloquée par le mauvais air pendant jusqu'à trois mois.

"Je demande la compréhension du public lors du contrôle de vos véhicules, surtout ceux qui émettent de la fumée noire ou les gros camions, " dit-il. " Nous avons besoin de votre coopération. "

La pollution est généralement hors de contrôle au moment où les pays prennent des mesures. Les villes indiennes sont parmi les plus polluées du monde et le problème commence tout juste à s'attaquer.

Le gouvernement indien a annoncé un programme quinquennal visant à réduire la pollution de l'air jusqu'à 30 % par rapport aux niveaux de 2017 dans les 102 villes les plus touchées du pays.

Les objectifs clés comprennent la réduction de la combustion des déchets de terrain, bois de chauffage et charbon de bois, le nettoyage de l'énergie thermique et des émissions automobiles et la production de briques fortement polluantes et le contrôle de la poussière de construction.

Les critiques disent que le plan manque de détails sur l'application et le financement.

© 2019 La Presse Associée. Tous les droits sont réservés.