Une structure d'ombrage de vigne en cours d'installation dans Cavenagh Street aidera à rafraîchir la rue la plus chaude du centre-ville de Darwin. Auteur fourni
Sur mon chemin pour aller au travail, Je traverse l'intersection des rues Knuckey et Wood. La plupart du temps, un sans-abri sur ses hanches profère des platitudes bureaucratiques :« Faisons un atelier là-dessus ? Nous devons nous réunir à ce sujet ! Pouvez-vous m'informer à ce sujet ? terminé?"
Est-ce un vieux bureaucrate ? Ou est-il juste une parabole de planification - des platitudes, des mots et peu d'action? Vœux, les mots et les ateliers ne sont pas la devise du design urbain; dessins habiles, histoire urbaine, la science et le dialogue public permanent le sont.
L'inquiétude dans la plupart des villes australiennes, et particulièrement à Darwin, devrait être avec la forme publique de la ville - avec la façade du bâtiment, avec les rues, places et parcs, et avec ce qui est nécessaire pour les mettre en sécurité, cool et agréable. Une telle planification basée sur la forme des rues devrait remplacer la planification de zonage de « ville ordonnée » et les routes basées sur des codes qui ignorent la chaleur, paysage et le public.
Juillet 2018 à Darwin était 2℃ plus chaud que n'importe quel mois de juillet précédent et la chaleur record s'est poursuivie ces derniers mois. Des sondages montrent que les gens quittent Darwin à cause de la chaleur.
Qu'est-ce qui a mal tourné ?
Dans le centre ville, un magasin sur deux est fermé et sombre. Magasins, les bureaux et les appartements ont un taux de vacance de 50%. Il n'y a aucune appréciation de l'histoire urbaine du déclin :la croissance des centres commerciaux urbains périphériques, la fermeture de Woolworths à Knuckey Street en 2010; le changement en 2012 du centre commercial clé Smith Street Mall – enlèvement d'arbres, installer des auvents et des pavés sombres, et donc l'augmentation des températures.
Le déclin ne s'est pas produit du jour au lendemain mais a été accéléré par la réalisation d'un vaste projet de GNL, par de nouveaux centres commerciaux et chaînes de magasins, et par l'impact des achats sur Internet. Le Waterfront (usages mixtes avec « plage » sans danger pour les crocodiles) terminé en 2013 est subventionné à un coût de plusieurs millions chaque année. Il est coupé du centre-ville.
Le trafic diminue tandis que de plus en plus de routes sont construites. Darwin est encombré de ronds-points, Iles médianes piétonnes "mouette" et refuges.
Une vaste structure d'ombrage couverte de vigne rafraîchissante est en cours d'érection dans la rue Cavanagh. Crédit :Glenn Campbell, Auteur fourni
J'ai calculé que plus de 35% du centre-ville est en bitume non ombragé, qui élève les températures ambiantes et de surface. Il n'y a que 14% de canopée verte contre près de 50% à Singapour, un amoureux des arbres.
Chaque jour, la température monte au-dessus de 30℃. Le centre-ville peut être jusqu'à 6℃ plus chaud. Les surfaces de bitume atteignent des températures de 66℃ !
Que peut-on faire à ce sujet ?
Le professeur Mat Santamouris de l'UNSW et du gouvernement du Territoire du Nord a étudié la chaleur dans le centre de Darwin au cours de la dernière année à l'aide de drones et de 15 stations météorologiques sur des lampadaires. Chaleur ambiante, chaleur superficielle, l'humidité et le vent ont été cartographiés, huit îlots de chaleur (6℃ au-dessus de la température ambiante) et quatre puits de chaleur (zones froides en dessous de la température ambiante) ont été identifiés pour les régimes météorologiques du nord (The Wet) et du sud (The Dry).
Un modèle informatique prédictif a été construit pour évaluer les stratégies proposées pour réduire les impacts thermiques. Santamouris a recommandé à travers le centre-ville:
Le gouvernement utilise un pâté de maisons de Cavenagh Street comme essai d'atténuation de la chaleur. La rue de 30 m de large est la rue la plus chaude du centre-ville. En raison du manque d'ombrage, les températures de surface dans l'après-midi dépassent 60℃. La rue fait aussi office de passage couvert, « canalisation » vers les blocs intérieurs à chaud, vents secs en saison sèche et chauds, vents humides en saison humide.
La surface de bitume noir sera traitée avec des revêtements de chaussée froids plus réfléchissants et davantage d'arbres seront plantés. À l'extrémité sud, une longue structure d'ombrage de vigne rafraîchissante que j'ai conçue (avec l'ingénieur en structure Max Irvine) est en cours de construction. Équivalent à 24 arbres, il enjambe complètement la chaussée avec un énorme treillis d'écorce filandreuse incurvé préfabriqué par les Gumatj dans le nord-est d'Arnhem Land.
La structure d'ombrage de vigne équivaudra à 24 arbres mais abritera la rue en quelques mois plutôt que de prendre des années à pousser. Auteur fourni
Cette grande structure d'ombrage vivante a des avantages par rapport aux arbres. Il peut être construit en quatre mois, n'interrompt pas les services souterrains et résiste aux cyclones. Les vignes couvriront la chaussée dans 18 mois. Les arbres prennent cinq ans.
Mais Cavenagh Street n'est qu'un des 30 pâtés de maisons de Darwin. Si les stratégies d'atténuation proposées étaient pleinement mises en œuvre dans tout le centre-ville, la température ambiante pourrait être réduite de 2,7 . Cela rendrait non seulement la ville plus confortable pour le commerce, mais permettrait également d'économiser des vies et de l'énergie.
Principes pour un Darwin cool
Comme la plupart des villes, il n'y a pas de gestion urbaine globale et de coordination au niveau de la rue. Le centre de Darwin est formé par le NT Planning Scheme. Mais dans le schéma, les fonctionnaires peuvent jouer selon leurs propres règles :planification, Transport, Routes, la Waterfront Authority, la ville de Darwin (le conseil) et PowerWater. Le résultat :les rues de Darwin sont une série d'accidents.
Je propose que ces administrations soient remplacées en centre-ville par une Cool Darwin Authority (petite avec des personnes hautement qualifiées, et avec un aîné de Larrakia), développer et mettre en œuvre, avec un véritable dialogue et discours publics (pas de soi-disant « consultation »), un plan d'urbanisme.
Le premier principe de ce plan devrait être de réduire la température ambiante de 2,7℃. La chaleur empêche la marche et l'errance devant les magasins.
Cela pourrait s'accompagner d'un deuxième principe – une « boîte à outils » pour un design de rue cool. Cela permettrait notamment de limiter la zone de bitume.
Une "boîte à outils" pour la régénération des magasins serait parmi d'autres principes importants. Cela impliquerait des limites sur les chaînes de magasins, dissuasion pour le propriétaire de garder les magasins vides, incitations à leur remplissage (même avec des usages temporaires) et soutien aux entreprises historiques. La fermeture des magasins est contagieuse. Là où les magasins sont vides et les rues désertes, les magasins vides et les zones désertes mènent aux graffitis, dormir dans la rue et délabrement.
Une vue des escaliers proposés au bord de l'eau assurant un lien ombragé entre la ville haute et la ville basse. Auteur fourni
Les rues sont au cœur du refroidissement urbain. Il y en a plus de 300, 000m 2 de bitume noir non ombré. L'ombrage et les auvents de rue (qui ne retiennent pas la chaleur) devraient être omniprésents.
L'ordre urbain et l'échelle du plan Goyder de 1869 ont été perdus, tout comme la place centrale qui donnerait un accent urbain. Les villes avec des intersections rapprochées semblent prospérer plus que les villes avec des grilles plus grandes. Il semble que plus il y a de coins, mieux c'est; les gens se croisent plus souvent. Il y a "proximité".
Darwin a travaillé dur pendant de nombreuses années pour fermer ses arcades et ses rues transversales (Peel, McLachlan et Lindsay). Le centre a besoin d'une interconnexion plus efficace :la ville haute (le centre commercial/State Square) et la ville basse (Waterfront) avec un grand escalier; le centre commercial/State Square à Old Hospital Site/Myilly Point avec un parc linéaire rafraîchissant, via une nouvelle (ancienne) place centrale.
Les rues sont la musique de la ville. Les bâtiments sont les paroles. Les deux devraient se réunir sous forme de comédie musicale ou d'opéra. La musique ne peut commencer que s'il y a un réseau d'ombre, verdure, marche facile et bâtiments de tous types interagissant avec la rue.
Requiem ou renouvellement ? Darwin se considère comme une ville de larrikin décontractée avec des crocs et des barra. Le renouveau et un nouveau caractère peuvent émerger par la mise en œuvre de principes. Nous ne pouvons pas souhaiter un nouveau personnage.
Qu'est-ce qui pourrait émerger ? Peut-être une ville cool dans les deux sens :une capitale tropicale cosmopolite avec une canopée, ombrières et fontaines de vigne. Peut-être une ville balnéaire internationale cool - un voyage de huit heures en ferry rapide depuis l'Indonésie. Peut-être la pleine reconnaissance urbaine des Larrakia, les gens de l'eau salée, et leurs lieux :plages, pièges à poissons, amas, cercles de filage, lieux de rencontre et centres culturels.
Cet article est republié à partir de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lire l'article original. 
