La bataille du CO2 de l'Allemagne est plus difficile que prévu
Le gouvernement allemand a reconnu mercredi qu'il raterait un objectif 2020 de réduction des émissions de dioxyde de carbone, mais s'est engagé à rattraper son retard "le plus rapidement possible".
Plutôt que de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40 % par rapport aux niveaux de 1990, La plus grande économie d'Europe gérera des réductions de seulement 32 %, a déclaré le rapport annuel sur le climat pour 2017 signé par le cabinet de la chancelière Angela Merkel.
Le manque à gagner de huit points de pourcentage se traduit par environ 100 millions de tonnes de dioxyde de carbone (CO2) pompées dans l'air chaque année.
Les politiciens allemands avaient déjà reconnu qu'ils n'atteindraient pas l'objectif de 2020 dans les négociations de coalition avant la prestation de serment de Merkel pour son quatrième mandat.
"Nous devons de toute urgence nous remettre sur les rails et atteindre notre objectif de 40% le plus rapidement possible, " La ministre de l'Environnement, Svenja Schulze, a déclaré dans un communiqué.
« Nous connaissons les instruments qui peuvent nous amener à la cible – les énergies renouvelables ou les voitures électriques, par exemple."
Le ministère de l'Environnement a imputé trois facteurs principaux au ralentissement des progrès :les surestimations de la quantité de CO2 qui serait économisée dans le cadre des plans existants, une croissance économique plus rapide que prévu et une croissance démographique plus rapide que prévu.
En réalité, « les tendances actuelles des performances économiques et des chiffres du trafic font craindre que l'écart ne soit encore plus important que les 8,0 points prévus, ", a déclaré le ministère.
L'Allemagne a pour objectif climatique 2050 de réduire les émissions de CO2 de 80 à 95 % par rapport à 1990, et est signataire de l'accord de Paris de 2015 qui vise à limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré Celsius.
Mais le gouvernement tire dans des directions parfois contradictoires, se tourner vers le lignite sale pour compenser la décision de Merkel en 2011 de fermer toutes les centrales nucléaires d'ici 2022 et soutenir la fixation de l'industrie automobile sur le moteur à combustion interne.
© 2018 AFP