Capitales cyclistes Copenhague, Amsterdam et Oslo ont les systèmes de transport les plus propres et les plus sûrs d'Europe, tandis que Rome, fortement encombrée, a le pire, une étude de Greenpeace trouvée mardi.

« Des routes sûres et un air pur vont de pair, ", a déclaré Barbara Stoll, chargée de campagne pour Greenpeace Clean Air.

"Cette étude montre que lorsque vous améliorez les infrastructures de transport public d'une ville de manière durable, les gens respirent un air plus pur et leurs routes sont plus sûres."

Le rapport, réalisé pour Greenpeace par l'Institut allemand de Wuppertal, classe 13 capitales européennes sur la base de facteurs allant de la qualité de l'air à l'abordabilité des transports publics et à l'utilisation des services d'autopartage.

Rome folle de voitures et de scooters, où 65% de tous les déplacements sont effectués par des véhicules à moteur privés, était considéré comme le plus grand pécheur.

Un parking bon marché et des transports en commun inférieurs à la moyenne ont découragé les conducteurs d'abandonner leur voiture, les auteurs ont trouvé, aggraver la pollution de l'air de la ville et rendre ses routes encombrées dangereuses pour les piétons et les cyclistes.

La Ville éternelle était aussi la pire en matière de sécurité routière, le rapport dit, donnant les chiffres de 110 accidents pour 10, 000 trajets à vélo et 133 accidents pour 10, 000 déplacements pédestres.

Rome était loin d'être la seule à avoir dépassé les limites de pollution atmosphérique de l'Union européenne, le rapport a souligné, et Budapest, Paris et Moscou ont tous fait pire dans le classement de la qualité de l'air.

Le rapport intervient quelques jours seulement après que la Commission européenne a annoncé qu'elle prenait six pays, dont l'Allemagne, La France, Le Royaume-Uni, et l'Italie—en justice pour avoir omis de lutter contre la pollution de l'air.

"De nombreuses villes européennes ont du mal à fournir une qualité d'air raisonnable, " dit l'étude.

"La réduction de la part des moteurs à combustion interne doit être une priorité, " a-t-il ajouté.

Les trois premières villes de l'étude Copenhague, Amsterdam et Oslo ont remporté des éloges pour leur forte utilisation des transports publics, des pistes cyclables et pédestres clairement balisées et sûres et un air plus pur que la moyenne.

Oslo a été distingué pour avoir fermé son centre-ville aux voitures, et Copenhague s'est classée première en ce qui concerne les nouveaux services de mobilité tels que l'autopartage et l'utilisation d'applications pour smartphones pour naviguer dans les transports publics.

Zurich dispose quant à elle des transports publics les plus abordables, l'étude a trouvé, tandis que Londres a été félicitée pour l'introduction du péage urbain et plus récemment du péage T, quels impôts plus vieux, véhicules plus polluants.

« Les villes les mieux classées ont tenu compte des besoins des piétons, cyclistes et autres usagers de la route lors de la planification, " dit le rapport.

"Les voitures ne dominent pas le design, mais ne sont qu'un autre utilisateur de l'espace."

Les auteurs ont dit que si Rome voulait améliorer son classement, il devrait faire plus pour séparer les cyclistes des scooters, et suivez l'exemple d'autres capitales en rendant la conduite en centre-ville plus chère.

© 2018 AFP