Les navigateurs ont besoin de meilleures prévisions météorologiques tropicales, selon les enquêteurs de la sécurité fédérale examinant le naufrage du cargo El Faro.
Les recommandations du National Transportation Safety Board publiées jeudi découlent de l'enquête de l'agence sur le naufrage de l'El Faro près des Bahamas en octobre 2015, alors que le navire de 790 pieds a navigué près de l'œil de l'ouragan Joaquin.
Notant que Joaquin est devenu plus fort que les prévisions du National Hurricane Center ne l'avaient indiqué et s'est écarté de sa trajectoire attendue, les enquêteurs ont déclaré que davantage d'améliorations dans la prévision des cyclones tropicaux étaient nécessaires.
« Alors que nous entrons dans la saison des ouragans 2017, nous nous souvenons de la puissance et de la dévastation associées à ces tempêtes, " Robert Sumwalt, président par intérim du conseil de sécurité, dit dans un communiqué. « Éviter les tempêtes est une compétence vitale en mer. Et avoir de fréquents, des informations météorologiques à jour et fiables sont essentielles pour éviter efficacement les tempêtes et sauver des vies."
Les 33 marins à bord sont morts lorsque l'El Faro a coulé après avoir perdu la propulsion dans l'ouragan alors qu'il voyageait entre Jacksonville et San Juan, Porto Rico.
L'augmentation de la fréquence des avis et alertes météorologiques tropicales pour les navigateurs figurait parmi les recommandations faites à la National Oceanic and Atmospheric Administration, le Service météorologique national et la Garde côtière.
Le conseil de sécurité espère terminer son enquête plus tard cette année. Les enquêteurs n'ont pas déterminé de cause probable ou de facteurs contributifs au naufrage de l'El Faro, mais le bureau de sécurité a décidé de faire 10 recommandations basées sur des "faits météorologiques recueillis à ce jour" et des discussions avec les prévisionnistes et les garde-côtes, selon un rapport qui comprend les recommandations.
« Nous publions ces recommandations au début de la saison des ouragans afin que le travail sur ces améliorations de la sécurité puisse commencer immédiatement, " a déclaré Sumwalt.
Parmi les autres recommandations du bureau de sécurité :la NOAA devrait développer un plan pour améliorer les modèles de prévisions météorologiques tropicales, le service météorologique devrait apporter des modifications pour s'assurer que les navigateurs reçoivent des prévisions et des avis de tempête à jour, et la Garde côtière devrait travailler avec le service météorologique pour diffuser des prévisions et des avis aux navigateurs.
Le bureau de la sécurité a également émis une alerte aux navigateurs expliquant comment trouver des prévisions et des avis qui les aideraient à évaluer la trajectoire et l'intensité des systèmes météorologiques dangereux.
L'épave de l'El Faro a été retrouvée à une profondeur d'environ 15, 000 pieds. Son enregistreur de données de voyage a été récupéré en 2016, dont plus de 20 heures d'enregistrements audio de conversations sur le pont d'El Faro.
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