Les systèmes AEB sont de plus en plus courants sur les véhicules neufs. Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) exige que tous les nouveaux véhicules légers soient équipés de l'AEB d'ici septembre 2022. L'Union européenne (UE) exige également l'AEB sur toutes les nouvelles voitures particulières et véhicules utilitaires légers d'ici 2022.
Les systèmes AEB se sont révélés efficaces pour réduire le nombre d’accidents et de blessures. Une étude de la NHTSA a révélé que les systèmes AEB réduisaient les collisions arrière de 40 % et les blessures de 23 %. Une étude de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a révélé que les systèmes AEB réduisaient les collisions arrière de 39 % et les blessures de 27 %.
Les systèmes AEB constituent encore une technologie relativement nouvelle et des améliorations peuvent encore être apportées. Certains systèmes peuvent être lents à réagir, tandis que d’autres peuvent être trop sensibles et freiner inutilement. Toutefois, les systèmes AEB sont constamment améliorés et devraient devenir encore plus efficaces dans les années à venir.
Voici quelques-uns des principaux points de discussion sur les systèmes AEB :
* Les systèmes AEB utilisent des capteurs pour surveiller la vitesse du véhicule, la distance par rapport aux autres objets et le taux d'accélération.
* Les systèmes AEB peuvent appliquer les freins et arrêter le véhicule si une collision est imminente.
* Les systèmes AEB sont de plus en plus courants sur les véhicules neufs.
* Les systèmes AEB sont efficaces pour réduire les accidents et les blessures.
* Les systèmes AEB sont encore une technologie relativement nouvelle et peuvent être améliorés.
* Les systèmes AEB devraient devenir encore plus efficaces dans les années à venir.
