La compagnie aérienne nationale de Corée du Sud, Korean Air, mettra 70 pour cent de ses 19, 000 salariés en congé, Ça disait, alors qu'il se démène pour faire face à la pandémie de coronavirus qui a paralysé l'aviation mondiale.

L'industrie du transport aérien est parmi les secteurs les plus touchés par le virus et les restrictions de voyage qui en découlent, avec des milliers de vols annulés, routes coupées, et les entreprises confrontées à la crise financière.

Korean Air est le vaisseau amiral du groupe Hanjin, l'une des multiples facettes, des conglomérats familiaux connus sous le nom de chaebols qui dominent les affaires en Corée du Sud et ont joué un rôle clé dans son ascension pour devenir la 12e économie mondiale.

La plupart de son personnel partira en congé à partir du 16 avril pour six mois en réponse à la "dégradation de la situation des affaires", Korean Air a déclaré dans un communiqué.

Selon la pratique normale de la Corée du Sud, les travailleurs recevront 70 pour cent de leur salaire normal, dont la majeure partie - jusqu'à 90 %, semble-t-il - est financée par un programme gouvernemental pour les industries ayant besoin d'une aide spéciale en raison du coronavirus.

Le syndicat de Korean Air a accepté de participer dans le cadre d'une initiative de « partage des charges », a déclaré la société - les cadres ont également accepté de réduire leurs salaires.

La mesure de congé intervient après une bataille de plusieurs mois pour le contrôle de l'entreprise entre les membres de sa famille fondatrice Cho.

Cho Hyun-ah, qui avait fait les gros titres du monde pour un scandale de « rage de noix » lorsqu'elle a forcé un avion au roulage à retourner à la porte d'embarquement au-dessus d'un sac de noix de macadamia, a cherché à évincer son frère Cho Won-tae de la présidence.

Le frère a relevé le défi, remportant 56,67 pour cent de soutien lors d'un vote des actionnaires le mois dernier.

Le groupe Hanjin était en difficulté financière bien avant que l'épidémie de coronavirus ne fasse des ravages dans les finances des compagnies aériennes dans le monde entier – la filiale Hanjin Shipping était autrefois l'une des 10 plus grandes lignes de conteneurs au monde, mais a fait faillite en 2017.

© 2020 AFP