Fiat Chrysler a déclaré qu'il ne serait pas en mesure de parvenir à un accord avec le gouvernement français sur le projet de fusion avec Renault
Le constructeur automobile italo-américain Fiat Chrysler a retiré jeudi sa proposition à succès de fusion avec Renault, blâmant les objections politiques à Paris et déclenchant une guerre des mots avec les responsables français.
Fiat Chrysler (FCA) avait assommé les marchés la semaine dernière en proposant une "fusion d'égaux" avec le groupe français qui créerait un géant de l'automobile à l'échelle mondiale.
Le plan a été salué par les analystes comme l'un des rares accords dans le secteur automobile qui pourrait s'avérer un succès, compte tenu de la complémentarité de la gamme de véhicules et des marchés régionaux des entreprises.
Le gouvernement français, qui contrôle 15 pour cent de Renault, lui a donné un feu vert conditionnel mais a également mis en garde contre la "précipitation".
Dans un communiqué publié à l'issue d'une réunion du conseil d'administration mercredi soir, La FCA a déclaré qu'elle "reste fermement convaincue du caractère convaincant, logique transformationnelle" de sa proposition, qui, selon elle, était "soigneusement équilibré pour offrir des avantages substantiels à toutes les parties".
"Cependant, il est devenu clair que les conditions politiques en France n'existent pas actuellement pour qu'une telle combinaison se déroule avec succès, " a-t-il ajouté.
Renault, dont l'alliance de longue date avec le japonais Nissan est en difficulté, a exprimé sa "déception".
Les actions de la société française ont plongé de près de sept pour cent dans les échanges en début d'après-midi à Paris. A Milan, Les actions de FCA ont également glissé à l'ouverture mais se sont ensuite redressées pour afficher un petit gain.
Nissan avait prudemment reçu la nouvelle d'un projet de fusion Fiat-Renault
Nissan détient la clé
L'accord aurait créé un groupe d'une valeur de plus de 30 milliards d'euros (34 milliards de dollars) à travers les marques homonymes des deux sociétés ainsi qu'Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dacia et Lada.
Le conseil d'administration de Renault avait déclaré mardi qu'il étudiait "avec intérêt" l'offre de FCA mais avait suspendu l'approbation en attendant de nouvelles délibérations.
Mercredi, tous les dirigeants de Renault sont favorables à la fusion, hormis un représentant du personnel affilié au puissant syndicat CGT et deux de Nissan qui se sont abstenus, a déclaré une source proche de Renault.
Les deux directeurs de Nissan auraient demandé plus de temps pour approuver l'accord. Il n'y a eu aucun commentaire officiel du siège de Nissan à Tokyo.
Les relations au sein du partenariat sont tendues depuis l'arrestation en novembre de l'ancien patron de Renault et Nissan Carlos Ghosn, qui attend son procès au Japon pour avoir sous-déclaré son salaire pendant des années chez Nissan et avoir utilisé les fonds de l'entreprise pour des dépenses personnelles.
Les relations entre Renault et Nissan sont tendues depuis l'arrestation de l'ancien patron Carlos Ghosn en novembre
Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a déclaré mercredi que Renault envisageait de porter plainte contre Ghosn après avoir identifié 11 millions d'euros de dépenses douteuses.
Le Maire avait posé les conditions du rapprochement avec le FCA, compris aucune fermeture d'usine et que l'alliance Renault-Nissan soit préservée.
Un méga-groupe combiné comprenant Nissan et Mitsubishi serait de loin le plus grand au monde, vendre 15 millions de véhicules et dépasser Volkswagen et Toyota, qui se vendent environ 10,6 millions chacun.
La source de Renault a déclaré que Le Maire avait demandé une autre réunion du conseil d'administration mardi prochain après son retour d'un voyage au Japon où il devait discuter de la proposition avec son homologue japonais.
Jeu de blâme
Une source proche de FCA a reproché aux objections "soudaines et incompréhensibles" du ministère de Le Maire d'avoir provoqué l'échec de l'accord.
Fiat Chrysler Automobiles était "fermement convaincu de l'attrait, logique de transformation" de son projet de fusion
« Les nouvelles exigences imposées par le gouvernement français ont conduit à cette situation dommageable pour toutes les parties, " a déclaré la source à l'AFP.
Le vice-Premier ministre italien Luigi Di Maio a déclaré :« Quand la politique essaie d'intervenir dans les procédures économiques, ils ne se comportent pas toujours correctement, Je ne veux pas en dire plus."
Mais Le Maire a souligné que de ses conditions pour l'alliance FCA, seule l'approbation explicite de Nissan restait à obtenir, tandis que les assistants ont nié que le ministère avait fait de la politique avec l'accord.
Une source proche du ministère des Finances a déclaré que le gouvernement français "regrette la décision hâtive de FCA".
"Depuis le début, l'Etat (français) a voulu le temps nécessaire pour examiner" l'affaire, dit la source.
"Malgré d'importants progrès, un court délai était encore nécessaire pour que toutes les conditions fixées par l'État puissent être remplies. »
Le plan de fusion a été salué par les analystes comme l'un des rares accords dans le secteur automobile qui pourrait s'avérer un succès
Les rachats étrangers de grandes entreprises françaises sont très controversés et les gouvernements successifs ont cherché à défendre des groupes industriels nationaux jugés importants pour leur technologie ou leurs emplois.
Le ministre français du Budget, Gerald Darmanin, a déclaré que le gouvernement avait raison d'exiger des garanties de FCA.
"Et chercher (plus) de temps pour un mariage est normal, " a-t-il déclaré à la radio franceinfo, tout en gardant la porte ouverte pour que l'affaire soit relancée.
© 2019 AFP
