En ce 27 septembre, 2018, Photo d'archives un assembleur de United Auto Workers travaille sur un camion Ford F-150 2018 en cours d'assemblage à l'usine d'assemblage Ford Rouge à Dearborn, Mich. Le syndicat United Auto Workers veut que les trois constructeurs automobiles de Detroit ferment leurs usines pendant deux semaines pour protéger ses membres de la propagation du coronavirus. Mais le président du syndicat, Rory Gamble, a déclaré dans un e-mail aux membres obtenu par l'Associated Press que les entreprises n'étaient pas disposées à fermer des usines. (AP Photo/Carlos Osorio, Déposer)
Ford et General Motors confirment qu'ils fermeront temporairement toutes leurs usines nord-américaines en raison de la menace du coronavirus.
Fiat Chrysler fera de même, selon deux personnes informées sur le sujet mercredi.
Ford a déclaré que ses usines fermeraient après les quarts de travail de jeudi soir, jusqu'au 30 mars, tandis que GM a déclaré qu'il commencerait une "suspension systématique et ordonnée" de la production jusqu'au 30 mars au moins. Les opérations seront ensuite évaluées chaque semaine.
Des messages ont été laissés à la recherche de commentaires de Fiat Chrysler. Les personnes qui parlaient des fermetures ne voulaient pas être identifiées car les annonces formelles n'avaient pas encore été faites.
« Nous avons pris des précautions extraordinaires dans le monde entier pour assurer la sécurité de l'environnement de nos usines, et les récents développements en Amérique du Nord montrent clairement que c'est la bonne chose à faire maintenant, " La PDG de GM, Mary Barra, a déclaré dans un communiqué.
Ford a déclaré dans sa déclaration qu'il travaillerait avec les dirigeants du syndicat United Auto Workers dans les semaines à venir sur les plans de redémarrage des usines, ainsi que d'explorer d'autres procédures pour empêcher la propagation du virus. Le syndicat a fait pression pour que les usines ferment parce que les travailleurs craignent d'entrer en contact avec le virus.
De nouveaux véhicules Volkswagen sont entreposés dans un parking de l'usine Volkswagen de Zwickau, Allemagne, Lundi, Le 17 mars, 2020.Le constructeur automobile allemand Volkswagen a annoncé la fermeture de la plupart de ses usines européennes pendant deux semaines en raison de l'épidémie de coronavirus. Pour la plupart des gens, le nouveau coronavirus ne provoque que des symptômes légers ou modérés, comme la fièvre et la toux. Pour certains, en particulier les personnes âgées et les personnes ayant des problèmes de santé existants, cela peut causer une maladie plus grave, y compris la pneumonie. (Hendrik Schmidt/dpa via AP)
Les décisions des entreprises annulent un accord conclu mardi soir dans lequel les constructeurs automobiles annuleraient certains changements afin de pouvoir nettoyer en profondeur les équipements et les bâtiments, mais gardez les usines ouvertes. Mais les ouvriers, notamment dans certaines usines Fiat Chrysler, étaient toujours craintifs et faisaient pression sur le syndicat pour qu'il demande des fermetures complètes.
Fiat Chrysler a temporairement fermé une usine à Sterling Heights, Michigan, au nord de Détroit, après que les travailleurs se soient inquiétés du virus. L’entreprise a déclaré qu’un employé d’usine avait été testé positif pour le coronavirus mais n’avait pas travaillé depuis plus d’une semaine. Une équipe a été renvoyée chez elle mardi soir et l'usine a été nettoyée. Mais cela n'a apparemment pas satisfait les travailleurs, et deux autres quarts de travail ont été annulés mercredi.
Ford a déclaré avoir fermé une usine d'assemblage dans la banlieue de Detroit à Wayne, Michigan, mercredi après qu'un travailleur y ait été testé positif pour le virus qui cause le COVID-19. La société a déclaré qu'elle nettoyait et désinfectait en profondeur le bâtiment. La production sera arrêtée jusqu'au 30 mars, dit la compagnie.
Honda Motor Co. a annoncé mercredi matin qu'elle fermerait temporairement ses usines nord-américaines pendant environ une semaine à compter de lundi, et cela a mis une pression supplémentaire sur les constructeurs automobiles de Detroit.
Le déménagement de General Motors, Fiat Chrysler et Ford tourneront au ralenti environ 150, 000 travailleurs de l'automobile. Ils recevront probablement un salaire supplémentaire en plus des allocations de chômage de l'État. Les deux chèques combinés seront à peu près égaux à ce que les travailleurs font normalement.
En ce 6 novembre, 2019, fichier photo, Le président du syndicat United Auto Workers, Rory Gamble, répond aux questions à Southfield, Mich. Le syndicat United Auto Workers veut que les trois constructeurs automobiles de Detroit ferment leurs usines pendant deux semaines pour protéger ses membres de la propagation du coronavirus. Mais le président du syndicat, Rory Gamble, a déclaré dans un e-mail aux membres obtenu par l'Associated Press que les entreprises n'étaient pas disposées à fermer des usines. (AP Photo/Paul Sancya, Déposer)
Les constructeurs automobiles ont résisté à la fermeture d'usines en grande partie parce qu'ils enregistrent des revenus lorsque les véhicules sont expédiés des usines aux concessionnaires. Donc sans fabrication, les revenus s'assèchent. Chaque entreprise a également d'autres raisons de rester ouverte. Gué, par exemple, est en train de constituer un inventaire de camionnettes F-150 parce que ses usines devront cesser de fonctionner plus tard cette année pour être rééquipées pour un tout nouveau modèle.
Malgré les fermetures d'usines par d'autres constructeurs automobiles, l'usine d'assemblage du constructeur de véhicules électriques Tesla Inc. à Fremont, Californie, resté ouvert mercredi. La production s'est poursuivie même si le comté d'Alameda a déclaré mardi soir qu'il s'agissait d'une "affaire non essentielle" en vertu de l'ordre d'abri sur place du comté.
Sept comtés de la région de la baie ont ordonné à près de 7 millions d'habitants de s'abriter sur place pendant trois semaines et ont ordonné aux entreprises de renvoyer leurs employés chez eux afin de ralentir la propagation du coronavirus. Les entreprises qui peuvent rester ouvertes comprennent les pharmacies, les banques et les supermarchés, mais pas la fabrication de voitures électriques.
Dans un courriel aux employés, Tesla Human Resources a déclaré que la société n'avait pas le dernier mot de la ville, comté, les gouvernements des États et le gouvernement fédéral pour savoir si l'usine peut fonctionner. Tesla a des directives contradictoires de différents niveaux de gouvernement, dit l'e-mail.
La note indiquait que les travailleurs de la production devraient toujours se présenter au travail, sauf s'ils ne se sentent pas bien. Si c'est le cas, ils devraient utiliser des congés payés. L'e-mail a indiqué qu'il y aurait d'autres communications mercredi soir.
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