Les efforts de dernière minute de la plus grande compagnie aérienne allemande pour mettre fin à la grève ont échoué après qu'un tribunal de Francfort a confirmé mercredi que le débrayage était légal
Des dizaines de milliers de passagers de Lufthansa ont été perturbés jeudi alors que le personnel de cabine en Allemagne a organisé un débrayage "massif" de 48 heures dans la plus grande escalade à ce jour d'une amère dispute sur les salaires et les conditions.
La grève déclenchée par le syndicat allemand des agents de bord des OVNIs a commencé mercredi à 23H00 GMT et devait durer jusqu'à vendredi 23H00 GMT.
Lufthansa a déclaré avoir supprimé 700 vols jeudi et quelque 600 le lendemain, avertissant que "environ 180, 000 passagers seront concernés" dans toute l'Allemagne.
Le syndicat UFO a fait valoir que l'arrêt était nécessaire parce que les négociations avec les patrons de Lufthansa étaient dans l'impasse.
Mais il a accepté jeudi une branche d'olivier surprise offerte par le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, et a accepté des pourparlers préliminaires au cours du week-end.
La grève actuelle se poursuivrait comme prévu "mais ne serait pas pour l'instant étendue", UFO a déclaré sur son site Web.
Lufthansa a déclaré qu'elle regrettait la gêne occasionnée aux passagers et a souligné qu'elle travaillait "pour minimiser l'impact de cette grève massive sur nos clients".
Le transporteur appliquait un horaire de vol alternatif dans la mesure du possible, et a déclaré que les passagers pouvaient réserver leurs voyages gratuitement ou échanger leurs vols contre des billets de train.
Knut Kress, un passager dans un aéroport de Munich plus calme que d'habitude, a exprimé son soutien aux agents de bord.
"C'est bien qu'il y ait encore des syndicats qui défendent quelque chose, ", a-t-il déclaré à l'AFP. Mais 48 heures "c'est long", il ajouta.
La compagne de voyage Birgit Kellner s'est plainte du manque de préavis pour les passagers.
"Ils devraient informer les passagers un peu plus tôt, pas seulement deux jours avant."
Le débrayage est le plus grand appel à l'action d'UFO depuis qu'une grève d'une semaine en 2015 a frappé Lufthansa avec des annulations massives.
Il est également considéré comme un test de force pour le syndicat, affaibli par des mois de luttes intestines qui ont poussé Lufthansa à remettre en question son droit de parler au nom du personnel de cabine.
Litiges internes
Le directeur financier de Lufthansa, Ulrik Svensson, a refusé de mettre un prix sur la grève, mais a déclaré que de tels arrêts coûtaient généralement "entre 10 et 20 millions" d'euros par jour.
Le syndicat a déjà organisé une journée de grève d'avertissement le mois dernier dans quatre compagnies aériennes filiales de Lufthansa, provoquant l'arrêt de plusieurs dizaines de vols chez Eurowings, Ailes allemandes, SunExpress et Lufthansa CityLine.
Mais la marque phare de Lufthansa a été épargnée par le bouleversement après que la direction a offert une augmentation de salaire inattendue de 2% pour éviter la grève.
Depuis, cependant, Le vice-président d'UFO, Daniel Flohr, a déclaré qu'aucun progrès n'avait été fait dans les pourparlers.
En plus d'une rémunération plus élevée pour le personnel de cabine dans l'ensemble du groupe Lufthansa, UFO demande plus d'avantages et des itinéraires plus faciles vers des contrats à long terme pour les travailleurs temporaires.
Lufthansa, cependant, a longtemps soutenu qu'UFO n'avait plus le droit de représenter son personnel à la suite d'un bras de fer interne, et a contesté le statut juridique du syndicat devant les tribunaux.
Mais le PDG Spohr a fait allusion à un changement de position lorsqu'il a déclaré aux journalistes jeudi que Lufthansa voulait essayer de résoudre les problèmes juridiques existants avec UFO lors de la réunion du week-end, dans l'espoir d'entamer ensuite des pourparlers formels d'arbitrage.
Les différends internes à UFO lui ont coûté le soutien des 21 membres du groupe Lufthansa, 000 agents de bord, certains membres sont passés à des syndicats rivaux.
Séparément le jeudi, Lufthansa a annoncé une hausse de ses bénéfices nets au troisième trimestre, mais a déclaré qu'elle supprimait plus de 700 emplois dans sa filiale Austrian Airlines alors que le groupe cherchait à réduire ses coûts face à une concurrence féroce.
© 2019 AFP
