Numérisation numérique. Crédit :Brett Seymour
De nouvelles fouilles ont percé plus de secrets de Gribshunden, le vaisseau amiral du roi dano-norvégien Hans qui a mystérieusement coulé en 1495 au large de Ronneby, en Suède. L'épave est d'importance internationale en tant que navire le mieux conservé au monde de l'ère de l'exploration - un proxy pour les navires de Christophe Colomb et de Vasco da Gama.
En août et septembre, une équipe scientifique de l'Université de Lund, du musée Blekinge et du musée danois des navires vikings a fouillé des parties de l'épave. Les artefacts récupérés comprennent l'artillerie, les armes de poing et les principaux composants de l'appareil à gouverner et du château de poupe. Les modèles 3D des composants structurels clés ont permis les premières reconstructions numériques du navire.
"Aucun autre navire de l'époque de l'exploration n'a survécu à cela intact", déclare le responsable scientifique Brendan Foley de l'Université de Lund. "Gribshunden offre de nouvelles perspectives sur ces voyages. Nous comprenons maintenant la taille et la disposition réelles de ces navires qui ont changé le monde. Et plus encore, nous entrevoyons comment ce navire fonctionnait comme le château flottant du roi Hans."
Doctorat de l'Université de Lund La candidate Paola Derudas et le spécialiste du Viking Ship Museum Mikkel Thomsen ont combiné des modèles 3D de l'artillerie, du gouvernail, de la barre et de la quille pour recréer le château de poupe. Il s'agit de la section du navire que le roi et les nobles occupaient probablement, en plus des artilleurs et des timoniers. Les comparaisons de cette section étroitement confinée avec des châteaux médiévaux terrestres suggèrent que les divisions hiérarchiques de l'espace ont dû être assouplies pendant que le roi était en mer.
Crédit :Brett Seymour
À l'avant du navire, des modèles 3D de l'étrave et des pièces d'écubier (à travers lesquelles passaient les lignes d'ancrage) fournissent des indices sur les fonctions du gaillard d'avant en matière d'hébergement de l'équipage, de manutention du navire et de fortification. Curieusement, aucune pièce d'artillerie n'y a été retrouvée. A-t-il été récupéré après 1495, ou les canons du navire n'étaient-ils montés que dans la moitié arrière du navire ?
L'ambition du roi Hans était d'unifier toute la région nordique sous sa couronne. Dans cette poursuite, Gribshunden était une nouvelle technologie essentielle. Le navire a été parmi les premiers navires de guerre construits spécifiquement pour transporter de l'artillerie. Hans a personnellement voyagé sur le navire à travers son royaume et au-delà :en Norvège, Gotland et en Suède. Le navire était son centre administratif pendant des mois à la fois, tout en affichant simultanément une puissance royale à chaque port d'escale. Souvent, le navire était le centre d'un escadron ou d'une flotte :en 1486, plus de 600 nobles danois et membres du clergé sur des dizaines de navires accompagnèrent Hans en Norvège, où il fonda une nouvelle Monnaie.
Lors du dernier voyage de Gribshunden, il a conduit un autre escadron vers un sommet politique à Kalmar, en Suède, où Hans s'attendait à être élu roi de Suède et à réaliser sa vision d'une union scandinave. Le navire était chargé de marchandises prestigieuses pour impressionner le conseil suédois, et nombre de ces objets attendent d'être découverts par des archéologues.
"Une autre grande énigme demeure :qu'est-ce qui a vraiment causé le naufrage de Gribshunden ?" Foley demande. "Des documents médiévaux indiquent qu'il y a eu un incendie et une explosion, mais nous n'en avons vu aucun signe. Peut-être que les fouilles de l'année prochaine fourniront des preuves de la catastrophe." Esturgeon noir dans le garde-manger du roi :découverte unique dans une épave de la mer Baltique de 1495
