L'épidémie du virus COVID-19 en Chine et les perturbations ferroviaires à travers le Canada représentent deux études de cas classiques différentes mais similaires.

Ils nous rappellent que les nations et les économies mondiales sont de plus en plus interconnectées. Des incidents à des milliers de kilomètres se font sentir localement.

Ceci est le résultat de l'importance croissante des infrastructures critiques. Afin d'atténuer ces conséquences négatives pour les organisations, comme la perte de revenus, clients perdus et atteinte à la réputation — ils doivent avoir mis en place des plans d'urgence bien structurés et définis pour atteindre les objectifs opérationnels.

Ce qu'on appelle l'infrastructure critique (IC) a de nombreuses définitions différentes dans la littérature universitaire et parmi les différents gouvernements du monde entier. Mais essentiellement, L'IC peut être définie comme une infrastructure si vitale que son incapacité ou sa destruction aurait un impact débilitant sur l'économie et/ou la défense du pays, et devient donc un problème de sécurité nationale.

Le gouvernement canadien a défini 10 secteurs jugés essentiels à sa sécurité nationale. Ils comprennent le transport, santé, fabrication et gouvernement, Juste pour en nommer quelques-uns.

Infrastructure liée

Avant les événements du 11 septembre, bon nombre de ces secteurs de CI étaient physiquement et logiquement séparés avec peu d'interdépendance. Cependant, les progrès de la technologie de l'information et la nécessité d'améliorer l'efficacité ont entraîné une automatisation et une interdépendance accrues des infrastructures.

Mais cela a entraîné une augmentation des interdépendances entre les éléments d'infrastructure et les secteurs, et créé de nouvelles vulnérabilités systémiques qui peuvent avoir des effets en cascade catastrophiques.

Par exemple, l'indisponibilité de certaines parties du système ferroviaire (IC de transport) en raison des blocages se traduit par de graves perturbations du système de chaîne d'approvisionnement dont dépendent d'autres IC. Les denrées périssables dans les trains ne peuvent pas atteindre les détaillants et les consommateurs (CI alimentaire) et l'acier nécessaire à la création de biens ne peut pas être livré aux entreprises (CI de fabrication).

L'effet domino peut se produire lorsque le sel circulant dans les trains ne parvient pas à atteindre les entreprises chimiques (fabrication CI) qui sont alors incapables de fabriquer de l'acide chlorhydrique destiné à la vente à l'industrie alimentaire (alimentaire CI).

Des agences de santé publique débordées

Quant au virus COVID-19, elle surcharge et accable les hôpitaux en Chine et les systèmes de santé publique dans d'autres pays (IC santé).

De nombreux fabricants chinois (fabrication CI) ont ralenti voire arrêté la production car ils encouragent les travailleurs à rester chez eux. Étant donné que les produits chinois constituent une grande partie de la chaîne d'approvisionnement mondiale des entreprises occidentales, cela signifie la livraison retardée de produits essentiels sur le marché occidental.

Pour aggraver encore le problème, il existe peu d'options de livraison par avion car la plupart des grandes compagnies aériennes (transport CI) ont annulé des vols vers la Chine continentale.

Pour certaines moyennes entreprises au Canada, les occurrences simultanées du virus COVID-19 et des perturbations ferroviaires servent de « double coup dur » qui affecte négativement les opérations.

Alors quelle est la solution ? Comment les organisations peuvent-elles rester résilientes et continuer à atteindre leurs objectifs commerciaux dans un environnement aussi imprévisible et hautement interdépendant ?

Protection des infrastructures critiques

Une solution consiste à protéger les différents secteurs de l'infrastructure contre les perturbations majeures de tous types d'aléas. Les programmes de protection des infrastructures critiques (CIP) impliquent différents niveaux de gouvernement travaillant avec de grands partenaires du secteur privé pour partager des renseignements essentiels, des informations et des ressources pour protéger l'économie et l'intérêt national.

après le 11 septembre, les gouvernements ont dû s'associer fortement avec le secteur privé sur les initiatives CIP. En effet, environ 85 % des actifs d'infrastructure critiques sont détenus et exploités par des organisations privées.

Un exemple récent de CIP a été démontré lorsque le gouvernement canadien a travaillé secrètement avec CN et CP Rail pour déplacer discrètement des marchandises vitales en collaborant pour partager des lignes de chemin de fer.

La deuxième solution est essentielle pour les petites et moyennes entreprises qui n'ont pas un accès immédiat aux ressources gouvernementales et ne peuvent pas compter sur une intervention rapide comme le CP et le CN Rail.

Ils doivent contrôler de manière proactive leur propre destin en disposant de plans de continuité des activités et de gestion de crise à jour afin de minimiser les impacts des interruptions de CI sur leurs opérations.

Mêmes marchandises, pays different

Les plans de continuité des activités sont essentiellement des stratégies d'urgence opérationnelles qui assurent la fourniture continue de services et de produits essentiels pour l'organisation.

Par exemple, une entreprise canadienne qui dépend normalement de marchandises importées de Chine peut avoir des accords préétablis pour obtenir les mêmes marchandises d'un autre pays pendant l'épidémie de COVID-19, ou même avoir des accords d'aide mutuelle avec des concurrents pour l'assistance.

La réalisation d'analyses d'impact sur l'entreprise en interne permettra d'identifier les services ou fonctions essentiels au sein de l'organisation qui nécessitent des plans pour une livraison continue pendant les perturbations opérationnelles.

Les plans de gestion de crise sont destinés à guider la réponse de la direction pour faire face à la crise elle-même jusqu'à ce que les choses reviennent à la normale. Une grande partie du processus de gestion de crise consiste à définir la structure décisionnelle d'une organisation, et les communications entre les décideurs et les parties prenantes concernées.

Les plans de gestion de crise et de continuité des activités sont des outils puissants permettant aux organisations de rester résilientes pendant les opérations lorsque des circonstances imprévues perturbent la disponibilité des infrastructures critiques.

Cet article est republié à partir de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lire l'article original.