Pour l'Office néerlandais de la sécurité (DSB), l'enquête sur le crash de l'avion MH17 était d'une ampleur sans précédent. Ce n'était pas facile, mais il a fourni des enseignements précieux pour les enquêtes internationales sur les catastrophes, dit Sanneke Kuipers, un expert en crise de l'Institute of Security and Global Affairs.

Leçon 1 :Soyez conscient d'un potentiel « bourrage organisationnel »

"En 2014, la DBS avait un effectif d'environ 70 personnes, Ainsi, lorsque le MH17 a été abattu, il s'est soudainement retrouvé face à une tâche immense. Il devait enquêter sur un accident d'avion avec de nombreuses victimes néerlandaises, et qui plus est, un accident qui s'était produit dans une zone de conflit actif. Ajouté à cela, les victimes venaient de pays différents et la conclusion de l'enquête pourrait avoir des implications géopolitiques majeures. Tout simplement, c'était une chose à laquelle l'organisation n'était pas préparée. L'enquête nécessiterait près de 250 personnes. Toutes les autres enquêtes ont dû être reportées et de nombreux experts externes ont dû être embauchés. Il est donc important pour les conseils de sécurité, également à l'étranger, de comprendre qu'un incident majeur peut survenir à tout moment :alors restez en contact avec des experts externes. »

Leçon 2 :N'écartez aucune hypothèse

« De nombreuses autres enquêtes sur des catastrophes ou des attentats majeurs ont généralement été menées en coulisses. Cela permet aux enquêteurs de travailler en toute tranquillité, mais peut aussi alimenter les théories du complot. L'ORD a décidé d'adopter une approche différente, décider de travailler de la manière la plus transparente possible et de rechercher toutes les explications possibles, même si celles-ci ne paraissaient pas du tout plausibles. L'avion a-t-il été abattu ? Et si oui, l'armée ukrainienne aurait-elle pu être la coupable plutôt que les rebelles pro-russes ? Pas d'hypothèse alternative unique, à quel point cela a pu sembler improbable, a été sommairement rejeté. L'ORD n'a rejeté les hypothèses que s'il y avait des motifs suffisants pour le faire. Cela a considérablement accru la confiance du public dans l'enquête."

Leçon 3 :Utiliser une stratégie de communication claire

« L'ORD s'est efforcé de trouver des réponses pour les proches des victimes le plus rapidement possible, il a donc fixé un délai ambitieux pour l'enquête. Cela a mis l'organisation sous pression mais a donné l'impression qu'aucune dépense n'était épargnée pour découvrir ce qui s'était passé. Un bon exemple de ceci est la façon dont le cockpit du MH17 a été reconstruit à partir des débris trouvés en Ukraine. Cela signifiait que le monde entier pouvait voir comment le missile avait frappé. C'était une reconstruction unique et coûteuse, mais une bonne vitrine pour de futures enquêtes à grande échelle. Les sceptiques et les proches des victimes pouvaient être assurés que l'organisme de recherche avait fait tout son possible. »