Les feux clignotants des passages pour piétons ne font pas le poids face aux voitures tape-à-l'œil, selon une nouvelle étude de l'UNLV qui a révélé que les conducteurs de voitures chères sont les moins susceptibles de s'arrêter pour traverser les piétons.

Dans l'ensemble, les conducteurs ne sont pas très doués pour arrêter les piétons qui attendent aux passages pour piétons :sur 461 voitures examinées par les chercheurs, seulement 28 pour cent ont cédé. Mais le coût de la voiture était un prédicteur significatif du rendement du conducteur, avec les chances qu'ils arrêtent de diminuer de 3 % pour 1 $, 000 augmentation de la valeur de la voiture. Les chercheurs ont estimé le coût de chaque voiture en utilisant les catégories de prix de Kelley Blue Book.

« Cela dit que les piétons sont confrontés à des défis en matière de sécurité, et c'est vraiment inquiétant, ", a déclaré l'auteur principal et professeur de santé publique de l'UNLV, Courtney Coughenour.

« Les conducteurs doivent être conscients qu'ils doivent légalement céder. Il est difficile de dire s'ils ne cèdent pas parce qu'ils ne connaissent pas les lois ou parce qu'ils ne veulent pas céder, " Coughenour a dit. " Une étude plus approfondie est nécessaire pour examiner cela. Jusque là, le plus important, c'est la formation à la conduite."

L'étude, qui a analysé les données vidéo d'une étude précédente de l'UNLV, ont également constaté que les automobilistes dans l'ensemble cédaient moins fréquemment aux hommes et aux personnes de couleur qui attendaient aux passages pour piétons à mi-pâté de maisons que pour les femmes et les Blancs. Il est également cohérent avec les conclusions d'études similaires sur les sujets des comportements de conduite associés à la classe sociale, course, et le genre.

L'équipe de recherche a déclaré que leurs résultats sont importants pour la santé publique, étant donné que les blessures et la capacité de survie des piétons sont faibles même lorsqu'ils sont heurtés à basse vitesse. Selon la Fondation AAA pour la sécurité routière, le risque moyen de blessure grave pour un piéton heurté par un véhicule atteint 10 % à une vitesse d'impact de 16 mph, 25 pour cent à 23 mph, 50 pour cent à 31 mph, 75 pour cent à 39 mph, et 90 pour cent à 46 mph.