Pourquoi certaines personnes font-elles du vélo au lieu de prendre le bus ? Pourquoi les autres conduisent-ils plutôt que de voyager en train ? Deux facteurs, le prix et la durée du trajet, déterminent depuis longtemps comment les navetteurs choisissent de se rendre au travail. Mais beaucoup de choses ont changé au cours des 25 dernières années. Selon une enquête de l'EPFL couvrant le Grand Genève, les navetteurs sont maintenant plus préoccupés par la façon dont ils passent leur temps de déplacement. La recherche fournit des informations détaillées sur les habitudes de transport des travailleurs de la région, ventilation des résultats selon le lieu de résidence des personnes, âge, niveau d'instruction, et plus.
Chercheurs du Laboratoire de sociologie urbaine de l'EPFL (LASUR), travaillant sous la direction du professeur Vincent Kaufmann, a commandé une enquête téléphonique auprès d'un échantillon représentatif de la population en âge de travailler du Grand Genève, une agglomération tentaculaire de 209 communes pour une population d'un million d'habitants, dont environ 50 pour cent vivent dans le canton de Genève même, 40 pour cent dans les départements français voisins de l'Ain et de la Haute-Savoie, et 10 pour cent dans la région de Nyon (dans le canton de Vaud).
Conduire encore plus en disgrâce
L'enquête 2018, qui ont suivi des exercices similaires en 1994 et 2011, échantillonné vers 2, 100 personnes habitant à moins de 500 mètres d'un arrêt de transport en commun ou à 800 mètres d'une gare. Les résultats indiquent une baisse des attitudes envers la conduite au fil du temps. En 1994, seulement 12 pour cent des personnes interrogées ont associé la voiture à des adjectifs négatifs tels que « polluante » et « cher » ; en 2018, ce nombre est passé à 33 pour cent. Inversement, l'image des transports en commun s'améliore, mais lentement :50 % des personnes interrogées en 2018 l'ont décrit en termes positifs (contre 39 % en 1994), alors que seulement 38 pour cent utilisaient des descripteurs négatifs (46 pour cent en 1994). Les longs temps de trajet semblent être le principal frein à un plus grand engouement pour les transports en commun, même si l'ouverture, le 15 décembre, du Léman Express, un réseau de trains de banlieue dont les vitesses commerciales attendues tournent autour de 50 km/h, devrait contribuer à rehausser son image. Les répondants étaient généralement plus enthousiastes lorsqu'on les a interrogés sur la marche et le vélo, bien que de nombreux navetteurs urbains aient déclaré que voyager à vélo était dangereux.
Un avenir prometteur pour le cyclisme
L'enquête de 2018 a produit une mine d'informations pour les chercheurs, notamment le fait que la population en âge de travailler du Grand Genève a adopté le transport multimodal à bras ouverts. Auto, les propriétaires de motos et de scooters ne sont plus mariés à leurs véhicules, la plupart déclarant être disposés à utiliser un mode de transport différent à la place. En effet, la majorité des navetteurs vivant de l'autre côté de la frontière en France ont déclaré qu'ils seraient heureux de laisser leur véhicule à la maison si des alternatives viables étaient disponibles.
Les résultats ont également mis en évidence à quel point les navetteurs, dont la plupart ont désormais des smartphones et d'autres appareils compatibles avec Internet, souhaitent tirer le meilleur parti de leur temps de trajet. D'autres considérations importantes incluent la commodité, efficacité et CO
La dernière enquête était la première du genre à inclure les navetteurs vivant en France - et elle a souligné à quel point la pénurie d'autres options ne leur laisse guère d'autre choix que de prendre la voiture. Quoi de plus, le stationnement relativement abondant dans le centre-ville de Genève et la petite couronne incite encore davantage les gens à se rendre au travail en voiture. Les chercheurs recommandent une série de mesures pour résoudre ce problème, y compris le renforcement de l'application du stationnement et la restriction du stationnement sur les terrains privés dans les zones bien desservies par les transports publics.
