©2007 Publications Internationales, Ltd. Le char de combat principal suédois sans tourelle Stridsvagn 103 porte une lame de bulldozer sous son nez. Voir plus de photos de réservoir. 2007 Publications Internationales, Ltd. Stridsvagn -- voiture de combat en suédois -- le char de la série 103 est un char de combat principal (MBT) très performant dans un emballage de 43 tonnes, Le Strv 103, ou réservoir S comme on l'appelle aussi, est le premier MBT pratique sans tourelle à être développé. Le profil bas rend le Strv 103 très difficile à voir lorsqu'il est en mouvement et presque impossible à trouver lorsqu'il est allongé en embuscade.
Les travaux de conception ont commencé sur le char S au milieu des années 1950, La Suède recherchait un char adapté à son paysage particulier - un petit pays avec des terres agricoles vallonnées dans le sud et de hautes forêts et toundra, qui est gelé en hiver et détrempé en été, dans le nord. Il fallait un char capable d'opérer sur ce type de surface sans s'enliser. Le char devait également être capable de faire face à la menace des chars du Pacte de Varsovie et de l'OTAN.
La conception du char suédois S diffère des véhicules blindés sans tourelle allemands et soviétiques antérieurs en ce que son canon principal est fixé dans son support. Cela élimine le besoin du manteau lourd et de l'armure environnante. Il permet également l'installation d'un poids léger, chargeur automatique fiable et suppression d'un poste d'équipage. Le char S porte un blindage frontal lourd, dont la composition et les épaisseurs restent classifiées. Au cours d'un programme de mise à niveau de 1984, une armure supplémentaire a été appliquée au Strv 103, particulièrement dans ce domaine.
Puisque le char S doit s'arrêter pour tirer, le conducteur peut servir de chargeur et de tireur. Le conducteur/tireur est assis sur le côté gauche, le commandant à droite. Les deux ont un ensemble complet de commandes de conduite et de tir, et le commandant peut annuler les commandes du conducteur/tireur à tout moment. Assis en arrière et légèrement derrière le conducteur se trouve l'opérateur radio, qui dispose également d'un ensemble de commandes pour faire reculer le char.
Pour plus d'informations sur les chars et les sujets militaires connexes, visitez ces liens :
Apprenez-en plus sur l'ensemble d'équipements de ce véhicule remarquable à la page suivante.
©2007 Publications Internationales, Ltd. Stridsvagn 103 suédois sans tourelle avec écran de flottaison surélevé. 2007 Publications Internationales, Ltd. Une caractéristique unique du char de combat principal Stridsvagn 103 est ses deux moteurs, Le moteur principal était à l'origine un moteur Detroit Diesel six cylindres, Le moteur secondaire, utilisé pour booster la puissance au combat ou pour les démarrages par temps froid, était un Boeing modèle 553 à turbine à gaz qui délivrait 490 chevaux, La puissance combinée des deux moteurs se compare avantageusement à celle des MBT avec des moteurs plus lourds qui consomment plus de carburant. Dans le cadre de la mise à niveau totale de tous les Strv B vers les Strv C qui a commencé en 1984, un nouveau diesel Rolls Royce K60 a remplacé le moteur Detroit Diesel. Les moteurs sont situés à l'avant pour offrir une protection supplémentaire à l'équipage de trois personnes, qui sont entièrement contenus dans la coque.
Le canon principal de 105 millimètres de calibre 62 de conception suédoise est alimenté par un chargeur contenant 50 cartouches, Avec le chargeur automatique, jusqu'à 15 coups peuvent être tirés par minute. Le chargeur automatique éjecte les caisses usagées à l'extérieur du réservoir. Si le chargeur automatique tombe en panne, il peut être actionné à la main par l'opérateur radio. Deux membres d'équipage peuvent recharger le chargeur par les hayons arrière en dix minutes.
Le canon principal est visé en abaissant ou en soulevant la coque sur un système de suspension hydraulique spécial développé en Suède. La traversée du canon se fait en tournant le char. Jusqu'à l'avènement du télémètre laser et des ordinateurs balistiques avancés et des systèmes de conduite de tir, ce n'était pas un inconvénient puisque tous les chars devaient s'arrêter pour tirer avec précision, Aujourd'hui, des chars de combat à la pointe de la technologie comme le Merkava II, le M-1A1 Abrams, le Challenger britannique, et la série soviétique T-64/T-72/T-80 peut tirer en mouvement, mais les chenilles du char S se verrouillent lorsque le canon principal est tiré.
Deux mitrailleuses fixes de 7,62 mm sont montées sur le côté gauche de la coque. Une troisième mitrailleuse est montée à l'extérieur de la coupole du commandant mais peut être tirée automatiquement depuis l'intérieur de la coque.
Chaque réservoir Strv 103C porte une lame de bulldozer repliée sous le nez qui peut être déployée et actionnée depuis l'intérieur du réservoir. Chaque réservoir est également équipé d'un écran de flottaison qui peut être monté en 20 minutes. Cela permet au réservoir de traverser à gué les ruisseaux et les rivières à près de quatre milles à l'heure, utilisant ses chenilles pour la propulsion.
Certains aspects du Strv 103C MBT ont été copiés par d'autres pays, mais à ce jour, la Suède est la seule nation à utiliser un véritable char de combat sans tourelle. Les États-Unis et l'Union soviétique sont connus pour développer des modèles sans tourelle pour la prochaine génération de chars.
Pour plus d'informations sur les chars et les sujets militaires connexes, visitez ces liens :
Découvrez les spécifications du S-Tank à la page suivante.
Conçu pour les différents terrains suédois, le char de combat principal Stridsvagn 103 était équipé pour faire face à presque toutes les éventualités.
Date de service: 1966
Pays: Suède
Taper: Char de combat principal
Dimensions: Longueur, 7,04 m (23,1 pi); largeur, 3,6 m (11,8 pi); la taille, 2,14 m (7 pi)
Poids de combat : 39, 700 kg (43,8 tonnes)
Moteur: Une Rolls Royce K60 diesel ; une turbine à gaz Boeing M553
Armement: Un canon principal de 105 mm L71 Bofors ; trois mitrailleuses 7.62mm KSP 58
Équipage: 3
La vitesse: 50 km/h (31 mi/h)
Varier: 390 km (242 mi)
Performance d'obstacle/de niveau : 0,9 m (3 pi)
Pour plus d'informations sur les chars et les sujets militaires connexes, visitez ces liens :
