Dans La venue des soucoupes, Kenneth Arnold et Ray Palmer ont salué l'aube de l'ère des ovnis. Arnold a raconté sa propre observation célèbre ainsi que son implication dans le tristement célèbre incident de l'île Maury, un canular auquel Arnold a naïvement participé. Photothèque Mary Evans Depuis le début du phénomène OVNI, l'envie de filer des fils s'est avérée irrésistible pour certains. Comme les mauvaises herbes dans le sol fertile de la soucoupe, Canulars OVNI, bobards, rumeurs, et d'autres bêtises ont germé et se sont propagées.
L'un des menteurs les plus notoires - et les plus réussis -, feu Fred L. Crisman, effectivement comblé le fossé entre le mystère Shaver et le mystère OVNI. Crisman a fait surface pour la première fois dans une lettre publiée dans le numéro de mai 1947 de Histoires étonnantes , dans lequel il a affirmé avoir tiré pour sortir d'une grotte pleine de deros avec une mitraillette. Palmer eut ensuite des nouvelles de lui en juillet suivant. Cette fois, Crisman a dit qu'il avait des preuves physiques réelles d'une soucoupe volante.
Palmer a transmis l'histoire à Kenneth Arnold, qui enquêtait sur des rapports dans le nord-ouest du Pacifique. Arnold a interviewé Crisman et un associé, Harold Dahl, qui se sont identifiés comme des patrouilleurs du port (ils ne l'étaient pas). Crisman, qui a parlé le plus, a rapporté que Dahl avait vu des embarcations en forme de beignet déverser des tas de matériaux ressemblant à des scories sur la plage de l'île Maury dans le détroit de Puget, Le lendemain matin, un mystérieux homme en noir menaça Dahl. "J'en sais beaucoup plus sur votre expérience que vous ne voudrez le croire, " dit l'homme d'un ton énigmatique.
Les deux hommes ont montré le matériel à Arnold. Dans un état d'excitation élevé, Arnold a contacté un officier du renseignement de l'Army Air Force de sa connaissance, le lieutenant Frank M. Brown, qui s'est rapidement envolé de Hamilton Field en Californie en compagnie d'un autre officier. Au moment où ils ont vu le matériel, leur intérêt s'est évaporé :c'était de l'aluminium ordinaire. Gêné pour Arnold, les officiers sont partis sans lui faire part de leurs conclusions.
En rentrant à Hamilton, leur B-25 a pris feu et s'est écrasé, tuant les deux officiers. Bien que Crisman et Dahl aient par la suite avoué à d'autres enquêteurs de l'Air Force qu'ils avaient inventé l'histoire, la légende vivra pendant des décennies après. Certains écrivains, dont Arnold et Palmer, qui a écrit un livre sur l'affaire a laissé entendre que les officiers sont morts parce qu'ils en savaient trop. Mais au capitaine Edward Ruppelt du projet Blue Book, l'incident de l'île Maury était le "canular le plus sale de l'histoire des ovnis".
Des années plus tard, le nom de Crisman réapparait dans un autre contexte litigieux. En décembre 1968, alors qu'il enquêtait sur ce qu'il croyait être un complot de haut niveau pour assassiner le président John F. Kennedy, Le procureur de la Nouvelle-Orléans, Jim Garrison, a appelé Crisman à témoigner devant un grand jury. Certains des premiers théoriciens du complot d'assassinat identifieraient Crisman (à tort) comme l'un des trois mystérieux « clochards » arrêtés et photographiés peu de temps après la fusillade à Dallas.
Avant sa mort, Crisman vendait un nouveau, amélioré, Version sans OVNI de l'histoire de l'île Maury. Il prétendait maintenant que la « vérité » impliquait, pas de beignets volants laissant tomber des scories, mais quelque chose d'encore plus dangereux :le déversement illégal par des avions militaires de déchets radioactifs dans le port. Bien que ce conte n'était pas moins grand que le précédent, il est déjà entré dans la littérature ovni comme la "solution" au "mystère" de l'île Maury.
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