Le Minnesota est devenu le dernier État à adopter les normes plus strictes de la Californie pour les émissions d'échappement et un mandat pour les constructeurs automobiles d'avoir plus de véhicules à émission zéro sur le terrain de vente.

Étant donné que les règles n'entrent en vigueur que le 1er janvier, 2024, pour les modèles 2025, Les Minnesotans ne verront probablement pas une explosion immédiate de nouvelles options de véhicules électriques chez les concessionnaires, mais le changement viendra.

L'avis d'adoption officielle des règles a été publié lundi dans le Registre de l'État du Minnesota .

Ce fut un combat coûteux. Les concessionnaires automobiles de l'État se sont lancés dans une campagne contre le règlement, et les républicains du Sénat se sont tenus debout et ont menacé de suspendre le financement environnemental de l'État jusqu'à la 11e heure dans leurs efforts infructueux pour forcer l'État à abandonner les règles.

La controverse a joué un rôle dans la démission début juillet de la commissaire de la Minnesota Pollution Control Agency (MPCA), Laura Bishop, dont l'agence a mené la poussée pour les soi-disant règles de voiture propre.

À la fin, Le gouverneur Tim Walz a prévalu. Les règles sur les voitures propres sont la pierre angulaire de sa vaste campagne pour amener le Minnesota à faire face à la crise climatique et à réduire les dangereuses émissions de gaz à effet de serre.

Walz devrait annoncer l'adoption finale des règles de propreté lundi chez Phillips &Temro Industries, un fournisseur d'équipements de recharge pour véhicules électriques résidentiels et commerciaux, à Eden Prairie.

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