La Grande-Bretagne a dévoilé mercredi des plans pour décarboner ses systèmes de transport, éliminer progressivement la vente de tous les véhicules routiers polluants d'ici 2040 et engager le secteur de l'aviation à atteindre un objectif de zéro émission nette en 2050.

Le secrétaire aux Transports Grant Shapps a déclaré que les propositions fourniraient une "voie crédible" à l'ensemble du secteur des transports pour atteindre le zéro net d'ici le milieu du siècle, alors que le pays se prépare à accueillir le sommet crucial sur le climat COP26 en novembre.

Le Premier ministre Boris Johnson a annoncé l'année dernière un plan en 10 points pour « une révolution industrielle verte » pour lutter contre le changement climatique, qui comprenait l'interdiction des ventes de véhicules neufs à essence et diesel d'ici 2030.

Le gouvernement a déclaré qu'il éliminerait désormais progressivement la vente de véhicules plus lourds au cours de la décennie suivante, ou plus tôt si une transition plus rapide semble possible.

Pendant ce temps, il fixera l'objectif d'atteindre la neutralité carbone pour les vols intérieurs et tous les aéroports en Angleterre d'ici 2040, et pour les vols internationaux d'ici 2050.

Sa "consultation Jet Zero" en cours de lancement explorera le développement rapide des technologies propres émergentes.

« Nous devons apporter un changement radical dans l'étendue et l'échelle de notre ambition de réduire les émissions de GES (gaz à effet de serre) des transports pour atteindre le zéro net, " Shapps a décrit dans une déclaration écrite au parlement.

« Le plan publié aujourd'hui est véritablement ambitieux, techniquement et réalisable, pour tous les domaines du transport, " il ajouta.

Shapps a noté que la décarbonation globale reposera en partie sur les futures technologies de transport, associée à des changements comportementaux et sociétaux.

Dans le cadre de la poussée, le gouvernement a déclaré qu'il avait avancé la date cible pour sa flotte de 40, 000 voitures et camionnettes à zéro émission d'ici 2027, trois ans plus tôt que prévu.

L'annonce intervient avant que la Grande-Bretagne accueille le sommet de l'ONU COP26 en novembre à Glasgow, Écosse, où il espère que d'autres pays accepteront des objectifs tout aussi ambitieux.

Le groupe de pression des entreprises, la Confédération de l'industrie britannique (CBI), a largement salué les mesures, mais a averti qu'elles doivent être accompagnées de plans crédibles pour accélérer le développement de technologies propres.

Les militants écologistes Greenpeace UK ont également salué les objectifs mais ont exhorté le gouvernement à se concentrer au-delà des routes vers le rail et d'autres "transports actifs".

"Avec l'aviation, les objectifs nets zéro sont les bienvenus, mais y parvenir grâce aux seules avancées technologiques est un très gros pari sur de très longues cotes, " Doug Parr, son scientifique en chef, ajoutée.

"Nous avons besoin d'un mécanisme pour atteindre ces mêmes réductions d'émissions si les progrès ne se matérialisent pas, et ce mécanisme ne peut pas être compensatoire."

© 2021 AFP