Impact des données des avions et d'Aeolus dans les prévisions de l'ECMWF avant et après la réduction du trafic aérien liée au COVID-19. La sensibilité des prévisions à l'influence de l'observation (FSOI) mesure la manière dont divers systèmes d'observation influencent la qualité des prévisions météorologiques numériques de l'ECMWF. La figure montre l'impact total [Mega J/kg] des données d'avions et des données d'Aeolus pendant deux semaines avant et après la réduction des données d'avions en raison de COVID-19. L'impact d'Aeolus a augmenté de 23 %. Crédit :ECMWF
Nous sommes tous trop conscients que le COVID-19 est une grave menace pour la santé, exerce une pression énorme sur les systèmes de santé et pourrait laisser l'économie mondiale en difficulté pour les années à venir. Avec des mesures de confinement en vigueur à travers le monde, la pandémie affecte également des aspects de la vie quotidienne qui ne sont peut-être pas si évidents. La baisse des vols commerciaux, par exemple, a conduit à moins de mesures pour les prévisions météorologiques, Mais heureusement, La mission du satellite Aeolus de l'ESA contribue à combler cette lacune.
La pandémie de COVID-19 affecte d'innombrables industries à travers le monde. L'industrie du voyage est l'une des plus durement touchées avec une baisse sans précédent du trafic aérien. Dans des circonstances normales, les avions commerciaux équipés de capteurs fournissent des mesures de température, vitesse et direction du vent dans l'atmosphère au-dessous de 13 km. Sans ces mesures, les prévisions météorologiques que nous tenons pour acquises tous les jours seraient beaucoup moins précises.
Florian Pappenberger du Centre européen pour les prévisions météorologiques à moyen terme (ECMWF) au Royaume-Uni, mentionné, « Les mesures des avions à travers l'Europe ont chuté de 90 %. Nous sommes toujours en mesure de prévoir la météo de manière fiable plusieurs jours à l'avance, mais en raison de COVID-19, nous avons peut-être temporairement perdu autant de compétences que nous en avons gagnées en plusieurs années de développement scientifique. »
Le temps est le produit de processus chaotiques et même de très petits changements dans l'atmosphère peuvent conduire à des conditions météorologiques complètement différentes à long terme. C'est pourquoi il est important d'avoir la meilleure compréhension possible de l'état actuel de l'atmosphère avant de commencer à calculer ce qu'il fera dans les jours et les semaines à venir.
Le décompte des données météorologiques des aéronefs reçus à l'ECMWF du 3 mars au 14 avril 2020. La réduction spectaculaire est liée à la réduction du trafic aérien en raison de COVID-19. Crédit :ECMWF
La mission Aeolus de l'ESA a été conçue pour démontrer comment une nouvelle technologie spatiale pourrait profiler les vents de la Terre pour comprendre comment le vent, pression, la température et l'humidité sont liées, contribuant à la recherche climatique et à la prévision du temps.
Il fonctionne en émettant court, de puissantes impulsions de lumière ultraviolette d'un laser et mesure le décalage Doppler de la très petite quantité de lumière qui est renvoyée à l'instrument à partir de ces molécules et particules pour fournir des profils verticaux qui montrent la vitesse horizontale des vents du monde dans les 30 km les plus bas de l'atmosphère.
Aeolus n'a pas seulement fait ses preuves en tant que démonstrateur technologique et précieux pour la science, mais a dépassé les attentes - et maintenant les météorologues utilisent déjà ses données de manière opérationnelle pour améliorer les prévisions météorologiques.
Lars Isaksen du CEPMMT, mentionné, "Les données satellites fournissent beaucoup d'informations sur les champs de température et d'humidité, mais moins sur les champs de vent. En janvier 2020, L'ECMWF a commencé à utiliser les informations sur le vent du satellite Aeolus et nous pouvons maintenant utiliser ces données pour combler en partie le vide causé par le nombre réduit de mesures provenant des avions. »
