La Californie a décidé vendredi d'éliminer les combustibles fossiles de sa flotte de 12, 000 autobus de transport en commun, promulguer un mandat de premier au pays qui augmentera considérablement le nombre d'autobus électriques sur la route.
Le California Air Resources Board a voté pour exiger que tous les nouveaux bus soient sans carbone d'ici 2029. Les défenseurs de l'environnement prévoient que les derniers bus émetteurs de gaz à effet de serre seront progressivement supprimés d'ici 2040.
Alors que les autobus propres coûtent plus cher que les véhicules diesel et au gaz naturel qu'ils remplaceront, les défenseurs du mandat disent qu'ils ont des coûts d'entretien et de carburant inférieurs. Les partisans espèrent que la création d'une demande pour des milliers de bus propres fera baisser le prix de ces bus et éventuellement d'autres véhicules lourds comme les camions.
La Californie compte aujourd'hui 153 bus à zéro émission en circulation et des centaines d'autres sont en commande. La plupart sont électriques, bien que la technologie existe également pour les bus alimentés par des piles à combustible à hydrogène.
"Chaque État pourrait faire une stratégie comme celle-ci, " a déclaré Adrien Martinez, un avocat pour Earthjustice, un groupe juridique environnemental qui soutient la règle. "C'est quelque chose que la Californie a fait en premier parce que nous avons des problèmes majeurs de qualité de l'air et de pollution, mais c'est quelque chose que d'autres États pourraient poursuivre.
Des subventions étatiques et fédérales existantes sont disponibles pour aider les agences de transport en commun à absorber une partie des coûts plus élevés des bus sans carbone, ainsi que l'argent du règlement de l'État avec Volkswagen sur le logiciel anti-émissions du constructeur automobile allemand.
En approuvant le mandat, Les membres du conseil de l'air ont cité à la fois une réduction des émissions de gaz à effet de serre et une amélioration de la qualité de l'air le long des corridors de transport en commun très fréquentés dans les villes polluées par le smog.
Le secteur des transports représente 40 pour cent des gaz à effet de serre de la Californie, et ces émissions augmentent même si les émissions électriques ont considérablement diminué.
La Californie doit réduire considérablement ses émissions de transport pour atteindre ses objectifs ambitieux en matière de changement climatique.
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